黔西南州72小時答民生考卷，幫助56名計程車師傅返崗
“鬧心事”變“暖心曲”
11月15日，隨著第56份《計程車承包經營合同》簽訂，黔西南州交通運輸局黨組書記、局長陳遠華長舒一口氣，看手表時間，23時07分。“答題72小時，提前53分鐘交卷。”
“56份合同關係到56個家庭的生計，這是對我們工作的考驗，也是一份民生考卷。”陳遠華説，從11月12日至15日，72個小時，他們都在爭分奪秒。
7月5日，黔西南州交通運輸局收到一份信訪復查申請書。
原來，2014年原興義市至馬嶺、烏沙等班線車退市後，興義市投放出租汽車經營權，由興馳客運有限公司與56家原班線客車承包人簽訂《計程車承包經營合同》，經營期限為7年；2022年7月，出租汽車經營權到期，承包人因計程車産權、承包方式、管理費用等與公司發生分歧，導致一年多未開展經營。
“我們跑一天計程車毛收入300元左右，除去公司管理費等支出，每月有6000元的收入，停業後沒有了收入。”承包代表林貴方愁容滿面。
一份信訪復查申請書，一頭連著56名承包人的家庭生計，一頭連著客運公司的經營，一定程度上還影響群眾出行。“承包人等不起，公司拖不得。”黔西南州交通運輸局當即接下這個“燙手山芋”。
將群眾急難愁盼問題作為開展第二批主題教育首先要解決的事。黔西南州交通運輸局聯合興義市交通運輸局，針對計程車産權、購買車型及價位等問題，先後召集承包人和運營公司進行協商20余次。
就承包方式、管理費用問題，公司提出每月每名承包人向公司交納車輛折舊費1680元、管理費1086元。承包人對車輛折舊費無異議，但管理費每月只交400元。
雙方提出的金額相差686元！
雙方的立場和利益都要考慮。黔西南州交通運輸局當即請核算公司介入，以7年為限，對56輛計程車購買、磨損以及管理的費用進行核算。經反覆審核，每月管理費含公司員工工資、服務費等，均在3000元以上。
底數清、情況明，黔西南州交通運輸局把核算結果向56名司機公布。同時，與興馳公司溝通：該公司的經營業務很多，不能把每月員工工資都算在計程車承包業務支出裏面……
11月12日，黔西南州交通運輸局召集承包人代表與公司召開協調會，興馳公司現場表態將管理費降至880元。
最終，雙方對車輛經營管理模式等事項達成一致後，順利進入簽訂《計程車承包經營合同》環節。
時間就是金錢。3天完成合同簽訂，56名承包人，一個都不能少。“多等一天，就少一天收入。”陳遠華説，“我們明確專人負責，24小時服務。”3天時間，陳遠華的電話和資訊大多與合同簽訂的服務工作有關。
“我們已開上了新車，年底生意不錯，多掙點錢買年貨。”林貴方笑著説，這個冬天很溫暖。（記者 孫蕙 馬紅梅）
