“先生您好！換乘高鐵請走這邊，我帶您過去。”11月8日，貴陽軌道交通2號線龍洞堡機場站，換乘高鐵、飛機和前往市區的旅客往來頻繁，地鐵站工作人員耐心地做著服務工作。
“龍洞堡機場站每天客流量約8000人次，這裡可實現5分鐘內到達飛機和高鐵換乘點，乘坐地鐵20分鐘左右可到達市中心，市民出行非常方便。”貴陽軌道交通2號線龍洞堡機場站站長吳薇介紹。
近年來，貴陽貴安全力打造軌道交通1號線、2號線和3號線，以及S1線和貴陽市有軌電車示範線（T2線）組成的“立體”軌道交通體系，支撐貴陽貴安融合發展，促進城鄉、城市間高效聯通和高質量發展，以現代化軌道交通體系服務新型城鎮化。
“每天早上9點到崗後，要開展裝修進度檢查、日常維護等工作，各個環節都要仔細檢查。”3號線一期工程四方河（省中醫院）站值班站長馮芳説，目前3號線已進入為期三個月的空載試運行階段，期間不對外售票載客，但工作人員已按照正式運營狀態的標準開展工作。
試運行是線路開通初期運營前的關鍵階段，通過最大限度地模擬真實運營環境，反復校驗和調整完善系統的安全性、可用性和可靠性，以及檢驗和鍛煉運營人員應急處置能力，確保列車安全平穩運行。
據悉，貴陽軌道交通3號線一期工程全長43.03公里，串聯花溪區、經開區、南明區、雲岩區和烏當區，目前主體已經建設完成，全線車站主體結構已經完成97%以上，預計12月正式開通運營。
在S1線終點站望城坡站，記者看到，各項工程建設有條不紊，車站施工完成超過70%。這條連接貴陽貴安的重要路線，開通後將為貴陽貴安融合發展提速。S1線項目經理李文通介紹，該線路一期工程全長30.32千米，目前土建工程已完成80%以上，預計今年年底全部完成，明年實現通車。
相較於地鐵，如長龍飛架半空的貴陽市有軌電車示範線（T2線）則更具科技感，為貴陽發展“未來交通”奠定基礎。
“目前T2線項目車輛段主體已經完成建設，整體進入裝修階段，土建工程整體完成85%左右，軌道梁完成超30%，機電及通信工程已進場施工，預計2024年國慶節實現開通運營。”T2線項目現場負責人介紹，T2線的載客車輛為比亞迪傾心打造的雲巴，全程採用高架線路，使用無人駕駛技術，兼具出行和觀光功能。
據了解，雲巴不僅搭載了全自動運行系統，還配備了全球領先的IGBT列控系統、領先的永磁高效電機、領先的轉向架系統等智慧城軌黑科技，具備高安全、高智能、高適應、高顏值、低能耗、低噪音的優勢。
“立體”軌道交通的全面建成，標誌着貴陽貴安城市交通體系日臻完善，將不斷提升城市輻射力、影響力、帶動力，助推貴陽貴安新型城鎮化建設步入快車道。（記者 李中迪 諶思宇）
