新華社貴陽11月12日電（記者 周宣妮）貴州素有“世界橋梁博物館”的美譽，崇山峻嶺間，高橋飛架、高鐵飛馳，鐵路縱橫交錯。在邁入高鐵時代的同時，一趟趟滿載着夢想與希望的綠皮慢火車仍舊穿行於貴州的群山之間，連接着城市與鄉村，訴説着不一樣的時光故事。
往返於遵義、重慶間的5630/5629次公益性慢火車，以及往返於貴陽、玉屏間的5640/5639次公益性慢火車，一直是沿線山區居民出行的重要交通工具。由於票價低廉、停靠站點多，沿線村民多乘坐慢火車，攜帶農特産品進城售賣。
對沿線山區百姓而言，慢火車不僅僅是一種交通工具，更是一種生活方式。
菜農在慢火車車廂內休息。新華社記者 周宣妮 攝
菜農馮光蓮來自貴州省遵義市，她背着半人高的竹制背簍，熱絡地和列車員們打招呼，“我坐這趟慢火車賣菜有12年了，身上這個背簍裝了100多斤的山貨。”馮光蓮説。
在帶貨車廂，各色農特産品琳瑯滿目，野生天麻、蜂蜜、野生獼猴桃、辣椒、野山菌、佛手瓜、豌豆尖等都是暢銷品。
“我們經常乘車到桐梓賣菜，傍晚又坐慢火車回家，單程票價7元，很方便。剛剛我就賣了115元，待會去市集上還要再賣一部分。”馮光蓮説，“現在慢火車上有空調，乾淨整潔，明亮舒適，車廂設計也更加人性化，還為我們設計了一節專用的帶貨車廂。來游玩的旅客很多，都來這節車廂買菜。列車員們就像我們的家人一樣，經常幫我們提菜簍，對我們十分照顧。”
菜農在慢火車車廂內休息。新華社記者 周宣妮 攝
游客李小琴來自重慶市，今年64歲，已經退休，這是她第四次來貴州遵義游玩。她向鏡頭展示着她剛買的豌豆尖和辣椒，臉上充滿了笑容。買完蔬菜，她正和同伴們商量着如何拍攝短視頻，記錄這趟懷舊之旅。
“這次我和朋友們組團來遵義玩三天，我們一行30人，想感受一下舊時光，便決定乘坐這趟慢火車。這幾天我們體驗了松壩的農家樂，還去了婁山關和遵義的花海。”李小琴説，“慢火車非常方便，我們都很喜歡，車上還可以買菜，我們下次還想再來。”
慢火車上的乘客在帶貨車廂中選購農戶的蔬菜。新華社記者 周宣妮 攝
如今，連接着諸多旅游城市和熱門景點的慢火車已成為一種新興出行方式，南來北往的旅客們專門選擇搭乘慢火車，盡情享受別樣的慢時光旅程。
汪夏旻和姐姐從江蘇無錫來到貴陽旅游，特地抽出時間前來體驗慢火車，汪夏旻&&，車上人文氣息和煙火氣都很足，讓她在旅途中有了不一樣的體驗和奇遇。“我們準備坐慢火車到鎮遠，再去凱里和黃果樹，坐慢火車是一種很新奇的體驗，很多菜農賣的農特産品我都沒見過，還可以欣賞沿途風景，看群山和大橋。”汪夏旻説。
前來體驗慢火車的游客在拍照留念。新華社記者 周宣妮 攝
5640次公益性慢火車列車長陳動&&，“這趟慢火車是沿線老百姓出行的必需品，沿途連接了幾大貴州旅游風景區，包括凱里、鎮遠等熱門旅游城市。周末和節假日客流量大，我們也希望這趟列車繼續開行下去，成為一個品牌，持續帶動沿線經濟社會發展”。
