新華社客戶端廣州5月23日電（記者 熊嘉藝）走進中山翠亨新區，塔吊林立，機器轟鳴。趕在雨季降水來臨前，基建項目“馬力全開”。翠亨新區東片區市政路網工程建設明顯提速，施工單位“加人手”“增設備”，為項目建設搶時間、搶進度。
撥動翠亨新區基建琴弦的是伶仃洋上的“超級工程”深中通道。深中通道伶仃洋大橋已于4月28日合龍，至此，深中通道橋梁工程全線貫通，按照計劃將于明年建成通車。
抓住深中通道通車前的“窗口期”以及建設粵港澳大灣區和深圳中國特色社會主義先行示范區的機遇期，中山全面實施“東承、西接、南聯、北融”一體化融合發展大戰略，落實粵港澳大灣區“一點兩地”的全新定位，提升城市發展能級。與深圳前海隔海相望的翠亨新區，作為中山的“東承”橋頭堡和參與粵港澳大灣區建設的主陣地被賦予厚望。
基建新速度 站上灣區交通“C位”
為接好、接順深中通道，馬鞍島的交通基礎設施建設不斷提速。翠亨新區東片區（鞍島）面積約佔全市2%，其基建工程量卻佔了全市的約20%。2022年上半年，翠亨新區基礎設施招標體量排名全省第七，成為中山首個闖進全省前十的鎮街。
今年3月，與廣州地鐵18號線並軌運作的南珠中城際動工，線路進入中山的首站是在翠亨新區香山站。通過南珠中城際，從翠亨新區10分鐘可到達南沙，45分鐘內可直達廣州珠江新城，向南可直抵珠海。未來，通過對接深中城際，翠亨新區還可接上深圳的地鐵網絡。此外，廣澳高速、中開高速、廣珠城軌等灣區重大交通基礎設施在此交匯。
隨著內外交通網絡完善，翠亨新區正逐步站上大灣區“1小時交通圈”的“C位”。機遇在前，基建的速度將持續刷新。
招商新熱度 “扎堆”的深圳企業
一批來自深圳的行業龍頭最早行動起來。
“之所以選擇中山，首先是因為區位，離深圳很近，其次是生活便利，而且成本更低。”深圳市江波龍電子股份有限公司副總裁楊曉斌説。
自2015年在翠亨新區設立公司以來，江波龍與翠亨新區的關聯越來越深。其中山存儲産業園一期已于2019年9月建成投産，已入駐各類技術工程師約500人，其中大部分來自深圳。二期預計今年年底前竣工，建成後，園區工程師人數將超過1000人，成為“工程師的園區”。
在翠亨新區近兩年的大招商熱潮中，深圳企業搶灘之勢越來越明顯，項目的數量和品質不斷提升。去年，翠亨新區提出“4+X”産業體係，重點面向深圳等城市招商，在2022年先後引進核能研發基地等來自深圳的龍頭項目。在翠亨新區2023年招商引資交流會上，上臺簽約12個重點項目中，超過1/3項目來自深圳。
科創新密度 融入灣區創新圈
龍頭企業扎堆落戶，讓翠亨新區的曝光率驟升。其中，翠亨新區最近兩年頻繁在超低溫技術領域以及新能源産業領域亮相，最引人關注。
去年1月，中科富海(中山)低溫裝備制造有限公司1.5噸氫液化器順利出口加拿大，是國內首套氫液化出口産品；12月，國內首臺全國産化工業用液氫裝置調試投産，該設備正是由中科富海生産；今年1月，中科富海研發生産的國內首套天然氣化工弛放氣提氦工業裝置投産。一年內實現了3個全國“首個”“首臺套”，科創實力凸顯。
“在粵港澳大灣區2.5小時的車程范圍內，我們擁有一大批客戶。”中科富海董事長朱誠説，自2017年落戶翠亨新區以來，中科富海不斷發展，突破性産品陸續落地，已成為大灣區大科學裝置原始創新鏈條上的重要一環，中國散裂中子源、松山湖材料實驗室等都是中科富海的客戶。
