廣鋼鐵路專用線花地河大橋。廣州日報全媒體記者林曉麗 通訊員宋智輝攝
建設于上世紀50年代的廣鋼鐵路，承載著廣州工業發展歷史文脈與奮鬥基因。如今，閒置的廣鋼鐵路將打造廣鋼鐵路小鎮。5月7日，廣州歷史文化名城保護聯盟2022年“廣鋼鐵路新活力”聯合工作坊開營儀式舉行。記者了解到，工作坊將聯合廣州多所高校的導師和學生，為廣鋼鐵路活化提供創意活化方案。工控資産·廣鋼鐵路小鎮項目有望下半年全面啟動建設。
國內保存最長最完好的鐵路工業遺産之一
“市名城委剛剛審議通過了《廣州市第七批歷史建築推薦名單》，將廣州市民熟悉的一批工業遺産認定為歷史建築，其中就包括了本次聯合工作坊項目涉及的廣鋼鐵路專用線花地河大橋。”開營儀式上，廣州市規劃和自然資源局副局長鄧堪強稱。
歷史資料顯示，1959年通車的廣鋼鐵路全長約7公里，始于廣三鐵路的五眼橋乘降所，沿著花地河畔一直進入廠區，主要連接廣中碼頭、廣三鐵路和廣鋼廠區。在之後的半個多世紀裏，這條鐵路一直用于運廢鋼、礦石、煤渣等原料至廣鋼的高爐，每日從廣中碼頭拉貨一兩趟。2013年廣鋼舊廠停産之後，這裏的鐵軌也隨之停用閒置。
廣州市規劃和自然資源局名城保護處相關負責人告訴記者，廣鋼鐵路是目前國內保存最長最完好的鐵路工業遺産之一。
那麼，閒置的廣鋼鐵路如何活化、如何保護性開發利用呢？
按照廣州工控集團的規劃，工控資産·廣鋼鐵路小鎮項目將保留部分鐵路區域，打造廣州市首個以火車文化為主題，集飲食、玩樂、觀光休閒、藝術欣賞、旅遊體驗等眾多選項為一體的文旅商綜合體。
據了解，“工控資産·廣鋼鐵路小鎮”項目目前已經通過廣州工控集團立項審批，爭取今年下半年全面啟動項目建設。
相關負責人表示，廣鋼鐵路小鎮只是廣鋼鐵路改造的示范段，中遠期，7公里長的鐵路將被整體活化利用，打造成為鐵路文化和廣州工業遺産展示空間，以及市民休閒娛樂空間。（全媒體記者林曉麗）
