新華網廣州5月4日電（李慶招 關錦恒）盾構機，被稱為“地下蛟龍”，在隧道施工中扮演着重要的角色。在廣東佛山地鐵3號線火車站至桂丹路站隧道施工區間，中建鐵投軌道交通建設有限公司隧道工程中心副總經理徐程正駕駛着國産盾構機“天佑31號”在地層深處掘進，為隧道早日貫通奮力前行。
自參加工作以來，徐程先後在深圳、廣州、武漢、成都等多個城市參與地鐵建設，在一線崗位總掘進長度超50公里，並完成了在城市核心區域整體吊裝和整體運輸的創舉。在這背後，徐程用青春與汗水澆灌着“地鐵夢”。2020年10月，徐程獲評全國首屆“盾構工匠”稱號。
2008年，徐程大學畢業來到深圳，在深圳地鐵一號線開啟了自己的盾構職業生涯。此後，徐程先後調往全國多個地方負責盾構工作。在廣州地鐵21號線，他堅守施工現場3天3夜，確保始發重大節點；在武漢地鐵21號線，他帶領團隊將工序銜接時間精準到10秒之內，創造了單日33米、單月648米的盾構施工新速度；在成都地鐵6號線，他帶領團隊將500噸盾構機在超狹小空間裏成功調頭……
國之重器，讓隧道施工實現了華美蝶變。徐程説，從業十餘年來，工作讓自己找準了人生定位，實現了自我價值和社會價值，更有幸見證了地鐵快速發展助力我國從交通大國走向交通強國的過程。
技術的革新為施工生産提供了源源不竭的動力，徐程見證着國內盾構技術的嬗變。徐程説：“過去，我國盾構機主要依賴進口。如今，我們突破了盾構機的技術壁壘，從而降低了設備的採購與維護成本，助力工程降本增效。”
地鐵盾構技術是城市地鐵施工中一種重要的施工技術，這對於駕駛盾構機的技術人員要求極高。“勤奮敬業、嚴謹務實”是徐程通過自身經歷總結出來的從業基本素質。
徐程&&，隧道施工要求高，施工過程中參數的設置與調整在實時變化，盾構在掘進的過程中偏差可能在毫釐之間，所以需要更為嚴謹的工作作風。十餘年間，徐程將基本素質融入到日常實踐中，並帶領團隊完成3項科研課題，利用科技創造經濟效益6500余萬元。
在佛山地鐵3號線項目執行經理王彩眼中，徐程是一個在工作中非常嚴肅，但私下裏又是個充滿歡樂、樂於幫助大家的“好大哥”。每年，都會有一批批新的年輕人投身進建築事業。徐程希望自己能成為團隊中的思想導師，引導年輕人對行業有明確清晰的認知，對職業生涯有美好的願景。
在實際工作中，徐程也針對新進年輕人設定具有針對性的培訓計劃與培訓清單，通過分析每個人的性格特點，因人而異分配到不同的專業線上，從而形成一個術業有專攻的系統團隊，以期攻堅克難，共同成長。
五四精神，薪火相傳。2022年是中國共産主義青年團成立100周年，徐程寄語諸位“後浪”：五四精神是積極進取，努力拼搏的奮鬥精神，來源於一絲不茍、精益求精的務實精神。青年人要熱愛自己的工作崗位，保持工作的激情和學習的熱情，通過不斷的學習更新自我，追求突破，為建築行業注入更多的青春活力，為發展“交通強國”注入內生動力。（參與：實習生林雨萱）
