廈門電力與清水進島隧道工程進度過半

  廈門電力與清水進島隧道施工現場，一名測量員正在進行測量作業。（記者 王協雲 攝）　　

  昨日，記者從項目代建單位廈門路橋工程公司了解到，廈門電力與清水進島隧道建設已實現工期、進度“雙過半”。

  作為我市重點民生工程，項目起於海滄區，穿越西海域，終於思明區220千伏廈禾變電站，主線全長6177米，採用電力進島與清水進島共廊合建方式設計。其中，陸域段電力隧道長3099米，過海段電力與清水共廊隧道3078米。這也是目前全國在建最長的過海綜合管廊隧道。

  昨日上午，在海平面下28米地層內記者看到，直徑7.02米的特型盾構機前端，刀盤旋轉剝離泥土，隧道施工順利挺進；盾構機後方，隧道主體吊裝正在進行，工人們將油料塗抹在預製構件四壁，在機械吊的協助下，一塊塊重達5噸的內壁構件如搭積木一般完成“無縫拼接”。

  “自2022年開工以來，項目已完成始發豎井、配套泥水分離設備等多個施工環節，隧道過海段已掘進約1.4千米，整體工程進度過半。”廈門路橋工程項目負責人楊澤夷&&，項目過海段隧道工程已突破了大嶼島全斷面硬岩地層，當下正經過地下全斷面砂層施工區域。

  與硬岩地層相比，這裡地質更不穩定，滲水、沉降、沿線孤石等複雜情況帶來的挑戰，對項目施工水平提出了更高的要求。在複雜地層中，施工單位運用先進超前地質預報技術，做到地下施工提前預知、靶向發力。地質不穩，運用17米超前注漿“黏合”砂層；面對孤石，及時更換刀具保證施工速率。據施工單位介紹，項目每天都有近150名建設者在一線參與作業保證建設進度，隧道按照每天4米—6米穩步推進，以當前進度，項目預計將於2026年完成全線土建施工。

  投用後，廈門電力與清水進島隧道將改變本島單一水源現狀，保證島內遠期用水需求。同時，還將進一步提高廈門島內供電可靠性，這對釋放城市發展用地空間，改善西海域景觀環境，助力廈門打造新發展格局節點城市具有重要意義。（記者 謝嘉迪 通訊員 林江琳）