9月28日上午8時30分
離列車發車還有不少的時間
福州南站的站&上已經圍了不少乘客
他們拿出手機 臉帶笑容
紛紛打卡拍照 記錄下這意義非凡的時刻
9時15分
我國首條設計時速350公里的跨海高鐵——福廈高鐵正式開通運營
“復興號”智能動車組G9801次列車準時從福州南站駛出
9月28日福廈高鐵“復興號”智能動車組G9801次列車駛出福州南站。新華社發（李金明攝）
在列車車廂
車窗上貼着紅色的橋梁鏤空窗花
現場還有莆仙戲、舞蹈、木偶布袋戲等表演
整個列車洋溢着喜慶的氛圍
9月28日在福廈高鐵“復興號”智能動車組G9801次列車上表演的莆仙戲。（福州動車段供圖）
“突破350了！”
當車廂內的智能寬屏滾動出“列車當前速度351km/h”的字幕時
人群裏傳來歡呼
9月28日，車廂內的智能寬屏滾動出“當前時速351km”的字幕，旅客駐足圍觀。新華社記者 林善傳 攝
旅客們
趕緊舉着手機對着智能寬屏進行拍照
有的旅客以此配圖在微信朋友圈發文
不久後
列車駛入湄洲灣跨海大橋
不少乘客離開座位聚集到車窗旁
欣賞這難得一見的美景
“坐上高鐵看大海的願望終於成為了現實！”
乘客李俊鋒説
李俊鋒是福州大學石油化工學院的一名輔導員
工作在泉州市的泉港校區
但家住福州
每兩周往返一次
以往回家需要跑到隔壁縣城乘坐火車
今天的他從福廈高鐵泉港站坐上了跨海高鐵
“把過海的照片發到家庭群跟大家分享一下喜悅”
李俊鋒興奮不已
記者坐在座椅上俯瞰窗外
只見一望無際的碧藍海水
成片的漁排
還有浪花拖尾的船隻……
海景圖如詩如畫
令人陶醉
這是9月28日列車在經過泉州灣跨海大橋時，車窗外的大海景象。新華社記者 周義 攝
外國友人陳悟空（中文名）
也不禁拿出自拍設備記錄美景
“這是中國的跨海高鐵
很快很穩同樣也很美
我很喜歡它”
陳悟空説
作為我國首條真正意義上的海洋環境高鐵
福廈高鐵集結了湄洲灣、泉州灣、安海灣三座跨海大橋
而且列車跨海不減速
時速350公里的高鐵列車開過650米長的安海灣特大橋主橋用時不到7秒
跨過整個海域也只需98秒
“往常穿梭於福州、廈門間的動車
通行時長在一個半小時到兩個小時
現在最快只需要55分鐘
都能實現每天來回坐車跨城上下班了
特別方便”
經常往返福州、廈門兩地的旅客王茜説
中國鐵路南昌局集團有限公司客運部工程師徐甜甜在列車上介紹
為了更好滿足客運需求
福廈高鐵組織“公交化”運行
推出次票（月票）、定期票等新型票種
新增高鐵站開通“鐵路e卡通”業務
可以實現旅客“在途”和進出站快速集散
10時16分
列車抵達廈門北站
在福廈高鐵廈門北站換乘中心
只見這裡的屋面形似浪花綻放
龍舟式燕尾脊氣勢沖天
這是6月19日航拍的福廈高鐵新建廈門北站（無人機照片）。新華社記者 魏培全 攝
中鐵建設集團福廈高鐵廈門北站項目部副總工程師陸飛介紹
福廈高鐵廈門北站隱藏着一扇1400平方米的巨大天氣感應式智能天窗
可實時監測光照強度、風力大小、降雨及室內外溫差等
然後自動開闔
換乘中心屋面安裝的是智能光纖系統
可自動跟蹤採集陽光
不僅可以提供明亮舒適的環境
還能節能降耗
全年可節約用電約72萬千瓦時
“快、穩、美”
是記者此次試乘最直觀的感受
277.42公里鐵路線上
智能復興號將以350公里的時速
載着更多人的期待穿越大海
