新華社重慶5月25日電（記者黃興）站在長江之畔的重慶納溪溝碼頭眺望，江面碧波蕩漾，船隻往來不斷，陣陣汽笛聲不時響起。在碼頭泊位旁，工人緩緩放下線纜，在岸電智能控制櫃上點擊操作，船隻很快就接上岸電，轟鳴的柴油發電機聲隨之消失。

　　“近年來，隨着物資運輸需求不斷增長，納溪溝碼頭年吞吐量已超過300萬噸，每年靠泊船隻達千余艘。”重慶公路運輸集團納溪溝港務有限公司環保部負責人段敏説，但一直以來，船舶停靠期間依靠燃燒柴油發電，噪音較大，還産生硫化物等污染物，加之不少船舶靠港時間較長，船舶用電成為港口綠色轉型的“堵點”。

一艘貨船停泊在重慶納溪溝港等待卸貨。新華社記者 黃偉 攝

　　港口岸電，給這座碼頭帶來綠色變革。港口岸電是指船舶靠港期間停用自身燃油發電系統，而改用陸地電源的電力供應形式。

　　“通過採用岸電系統，能安全高效地為船舶輸送岸電，滿足船上生産作業、生活設施等電氣設備的用電需求，還可較大幅度降低污染物排放量。”國網重慶市南供電公司營銷部副主任曹雪菲説。

　　“以往，我們雖然安裝了光伏板，但晚上還要靠柴油發電，有時吵得睡不着，現在用上岸電，噪音和異味沒了。”在納溪溝碼頭泊位，剛從江蘇運來一批紙漿的船舶經營者王海章告訴記者，有了岸電供應，“江漂”生活正變得越來越便捷，而且相比柴油發電，岸電價格也明顯下降，經濟、生態價值兼備。

工作人員在使用岸電設備為船舶供電。新華社記者 黃偉 攝

　　納溪溝碼頭用上綠色岸電，是重慶以清潔電能呵護一江碧水的縮影。記者了解到，為推動港口及航運船舶綠色轉型，近年來，國網重慶市電力公司聯動相關部門，加快布局港口岸電系統，已在30個客貨運碼頭建成64個泊位岸電系統，迄今船舶充電量達600多萬千瓦時，累計減少二氧化碳排放超過6000噸。

　　“我們幾乎全年都航行在長江上，希望保護好這條江。有了岸電這種清潔電能，長江會變得更清、更綠。”王海章説。