3月2日，西部陸海新通道中老鐵路（江津-萬象）國際貨運列車首發儀式。新華網 馬天龍 攝 

　　新華網重慶4月26日電（王龍博）“今年一季度，重慶經西部陸海新通道運輸貨物2.6萬標箱、貨值44億元，分別增長18.2%和23.2%，成功實現‘開門紅’。”重慶市口岸物流辦黨組成員、副主任胡紅兵在26日舉行的推進西部陸海新通道建設情況新聞發布會上説。

　　《西部陸海新通道總體規劃》明確重慶為通道物流和運營組織中心。自2017年開行首列廣西北部灣港至重慶的鐵海聯運班列以來，截至2021年底，重慶經西部陸海新通道貨運量累計運輸超27萬標箱，貨值480億元；貨物品類從53種增加到640種，通道網絡由35個國家（地區）的58個港口擴展至107個國家（地區）的315個港口。

　　“2021年，通道運作持續保持較快增長態勢，鐵海聯運班列突破2000列，再創歷史新高。西部陸海新通道與中歐班列、長江黃金水道實現高效銜接，分別累計實現聯運1萬標箱和3萬標箱。”胡紅兵表示。

　　作為全國唯一一個具備水陸空三種類型國家物流樞紐的城市，重慶近年來還依托陸海新通道首發了中老鐵路（重慶—萬象）國際班列，成功開行河內至重慶的中越專列，重慶至海南洋浦鐵海聯運班列，通道運作線路不斷拓展。同時，發揮公路運輸靈活性優勢，成功發運重慶援助寮國、緬甸等東盟國家防疫物資，實現“一箱直達”。

　　近年來，借助西部陸海新通道，小康工業、宗申集團、慶鈴汽車、萬凱新材料等“重慶造”産品得以直達海外，柑橘、洋蔥、檸檬等特色農副産品首次通過海運冷鏈原箱出口。馬來西亞榴蓮、越南巴沙魚、柬埔寨大米、巴西凍牛肉等大量優質農産品也依托西部陸海新通道進入國內市場。

　　“西部陸海新通道有效連接起西部地區和東盟，東盟已成為通道最主要的目的地。”胡紅兵表示，截至2021年底，重慶與東盟國家累計運輸貨物9萬標箱，貨值280億元，“通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶産業”效果日益凸顯。