“運河號”“京華號”兩台盾構機目前以每天16米至20米的速度自北向南穩步推進。年內，東六環改造工程將實現盾構隧道雙線貫通。

　　在東六環改造工程地下深處，伴隨着刀盤轉動和管片拼裝機的轟鳴聲，“運河號”“京華號”兩台盾構機正開足馬力，地下隧道不斷向南延伸。本月，兩台盾構機開始先後穿越通三鐵路，攻下盾構施工中最後一個特級風險源。

　　今年，東六環改造工程迎來了多個節點。1月12日，東六環改造工程進入六環路導行階段；1月31日，“運河號”提前兩天穿越北運河風險源；2月19日，施園立交至環球東立交段完工通車。截至目前，兩台盾構機掘進距離均已超過6000米，正向着最南端的接收井繼續前進。預計2024年末，東六環改造工程將建設完成，未來，這裡將成為連通順義、大興，連接首都機場和大興機場的重要通道，並將成為縫合城市空間、串聯行政辦公區、城市綠心等多個功能中心的創新發展軸。

　　地下工程高速推進，地上工程更是開足馬力。在北京城市副中心，一座新的地標性建築已經頗具規模。目前，東夏園交通樞紐主體結構施工已經全部完成，外幕墻、內部裝修、機電設備安裝進度均已過半。年末，這裡將以“燈籠”造型華美亮相，寓意“綠島之光”。此外，作為京津冀交通一體化重點項目，京哈高速加寬改造工程今年年底也將建成通車。（記者李博）

　　（原標題：兩台盾構機每天分別掘進小20米 東六環地下隧道年內貫通）

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