今天起至28日，以“碳中和願景下的全面電動化與全球合作”為主題的2022年世界新能源汽車大會將在北京、海南兩地以線上、線下相結合的方式召開。作為新能源汽車領域高規格、國際化且最具影響力的年度大會，2022年世界新能源汽車大會在規模和規格上均創新高。

　　記者獲悉，本次大會技術展覽展出面積將達到13000平方米，展品涵蓋新能源汽車整車、動力電池、驅動電機、氫燃料電池、汽車芯片、能源供給和配套設施等40余家參展企業的核心技術和産品。大會期間將舉辦20余場會議論壇及多場同期活動，預計將有1000多名全球新能源汽車領域政産學研高層雲集大會現場。

　　昨天下午，大會首場大咖雲集的汽車雙創論壇通過線上渠道在北京、海南兩地同步舉行，兩場高端對話分別圍繞“雙碳”目標下的金融賦能科技創新發展、以“生態”視角看汽車産業持續創新兩個方面展開討論。

　　“新能源逐步成為牽引中國汽車出行産業百年大變革的科創力量。”億歐執行總經理楊永平在主題報告中回顧了汽車出行市場變遷，電動化是最明顯的變化之一。國家補貼、減稅等政策鼓勵和促進新能源汽車推廣，越來越多車企開始向新能源汽車傾斜，自動駕駛則成為近五年來資本市場的熱門賽道。“最基本的政策風向標是産業蓬勃發展的根源因素，除此之外，未來的産業發展趨勢還包括競爭向研發端或産業鏈左端遷移、技術牽引需求、重視創新轉化及自主創新崛起。”他説。

　　對於新能源汽車行業面臨的機遇和挑戰，華登國際VC合夥人金偉華&&，目前在新能源技術路徑的選擇和行業標準的制定上還存在一定挑戰。光速中國合夥人蔡偉認為，新能源汽車發展包括存量優化和增量革新，需要不斷提高新能源汽車比例，加強發展新能源商用車，提高電池效率優化能量密度，注重更加輕量化的複合材料的應用。

　　“下半場智能化會是一個重要方向，在軟體和硬體兩方面會有新的機遇，汽車從原本機械零部件的組合慢慢加入雲計算、通訊技術、汽車電子、大數據等技術，未來可能結合智能手機和元宇宙産生新的業態。”元禾厚望合夥人佘立斌&&。

　　大會將舉辦24場會議，包括四場主論壇、九場專題論壇、九場技術研討會、一場高層閉門會議、一場央視對話，探討新能源汽車在技術創新、産業創新、政策創新、跨界創新等方面的成功經驗與發展趨勢，探索電動化、智能化、共享化協同發展的有效路徑。同時還將舉辦技術展覽、全球新能源汽車前沿及創新技術評選、科創中國項目路演、科普活動等內容。（記者 楊天悅 實習記者 夏驊）

【糾錯】

責任編輯： 畢尚宏