新華網北京8月25日電（記者張驍）25日凌晨，由中鐵電氣化局參建的北京地鐵16號線南段供電系統設備全部帶電，成功實現“電通”，為後續信號、通信、動力照明、通風等系統設備受電調試，全線冷熱滑試驗、動車調試、試運行等奠定基礎。

　　16號線南段北起玉淵潭東門站，南至榆樹莊站，全長14.4公里。中鐵電氣化局集團有限公司城鐵公司承擔着16號線全線供電、綜合監控、通信系統和乘客信息系統的總承包，信號和民用通信系統的安裝以及綜合聯調管理服務。

　　一條地鐵線路從建設到載客運營，項目要完成“洞通”“軌通”“電通”“車通”4個重要節點。所謂“電通”，就是地鐵線路和車站實現全線通電，具備電力供應條件。

　　為確保此次“電通”目標順利完成，項目部嚴格做好疫情防控，面對工期緊、任務重、站前站後多專業交叉施工、大型設備轉運吊裝風險高難度大等困難，緊盯土建、鋪軌等專業的施工進度，創造條件組織設備進場安裝調試，積極研究“電通”方案，為完成目標奠定基礎。

　　據項目經理葛義飛介紹，16號線南段開通運營後，將與既有的7號線、9號線、10號線及房山線實現換乘，發揮地鐵“大運量、廣覆蓋”運輸優勢，進一步優化市民出行條件，緩解城市交通壓力，促進地鐵建設運營與城市發展的良性互動、協調進步。

　　其中，16號線南段的豐&站還將與豐&火車站實現國鐵換乘，為豐&火車站提供交通支持，實現城市內部交通和對外交通有機銜接，方便客流集聚和疏散，促進城市交通一體化，完善城市綜合交通體系，實現高速鐵路、城際鐵路、區域快線與城市軌道交通的“四網融合”。

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責任編輯： 畢尚宏