地鐵19號線一期4座車站已開通近兩周，目前19號線工作日日均客運量近10萬人次，客流量增長超五成。記者從市重大項目辦和京投公司獲悉，軌道交通建設運營各方在抓好工程建設的同時，積極踐行“我為群眾辦實事”活動，解決市民急難愁盼的訴求，推動“接訴即辦”向“未訴先辦”轉變。

　　現場踏勘實現“未訴先辦”

　　19號線一期工程是一條穿越主城區的大站快線，在建設時就備受社會各界關注，許多市民通過12345便民服務熱線詢問線路開通時間，僅今年上半年，相關問詢就有200余次。為確保4站順利開通和高質量運營，今年年初，市重大項目辦將4站建設納入《2022年北京市城市軌道交通建設計劃》和“未訴先辦”工作計劃，攻堅克難，保證了7月30日4站開通試運營。

　　京投所屬軌道公司第三項目管理中心黨支部副書記崔曉光介紹，去年年底19號線全線貫通後，建設單位在首次巡線過程中發現，牡丹園站、積水潭站部分&&口站前廣場存在機動車亂停放問題，影響乘客進出站。發現問題後，及時組織設計單位、施工單位現場踏勘，“一口一策”制定了擋車樁方案，並於今年7月底實施完成，解決了乘客進出站難題。

　　施工時聽取民意隨時調整

　　家住玉林東裏西二條的居民彭登科説，自從19號線開始進場施工，自己和周邊居民就一直盼著地鐵開通。不過，建設中的噪音等問題一度困擾着周邊居民，“我們收集了居民的反饋意見，向軌道建設單位提出來，其中許多意見都得到了採納。”

　　“地鐵施工或多或少會影響到周邊的居民，我們施工開始前，就在周邊張貼公示，施工前與居民進行交流，了解居民們的訴求。”中鐵十四局19號線06標項目總工王炳祿介紹，為減少噪音問題，施工過程中盡量避免了中午和夜間施工，同時使用施工棚、霧炮機等方式，進行施工降塵。施工開始後，在收到周邊群眾有關工地夜間燈光比較亮的反饋後，施工方把場地內原有的一個大燈替換為10個小燈，並調整燈光角度，在保證場地內基坑施工照明的同時，盡可能減少光線對居民的影響。

　　拓展渠道收集更多市民建議

　　市重大項目辦安全質量處處長周光輝介紹，為了推動軌道交通更好地服務市民，目前正積極探索“民意+建設”的創新模式，將市民通過12345熱線反饋的意見建議，用於指導軌道交通建設，進一步提升建設質量和運營服務水平，滿足廣大人民群眾對美好公共交通出行的需要。

　　為了讓市民訴求“事事有回音”，在19號線4站開通的當天，“京投服務熱線96123”正式上線運行。96123既能為市民提供北京軌道交通規劃、建設、運營等信息諮詢服務，也能受理京投所轄非軌道交通業務問題，全方位提升為民服務水平。

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　　地鐵太平橋站投用智能客服中心

　　乘客體驗19號線太平橋站新上線的智能服務功能。記者 潘之望攝

　　不用人工指導，輕點屏幕就能查詢到票價信息，完成購票充值等操作；遇到困難，拿起桌上的電話聽筒，就能與車站工作人員直接對話。作為智慧車站示範站，地鐵19號線太平橋站試點上線智能客服中心功能，為乘客提供購票、充值及補票等“一條龍”自助服務，方便又快捷。

　　新開通的19號線，正着力打造為智能地鐵示範線。在乘客體驗方面，增加了全景攝像機、物聯網傳感器、乘客召援對講等，為乘客提供精準信息服務。在行車調度方面，建立全國首次示範應用智能調度和工業互聯網基礎平台，實現客流與車流匹配，減少乘客等待時間。同時，智慧車站也在太平橋站試點，由“人工服務”向“自助服務”轉變的全新智能客服解決方案，不僅縮短車站服務響應時間，還提高了車站服務效率和市民出行效率。（記者 李博）

　　（原標題：地鐵施工探索“民意+建設”模式）

【糾錯】

責任編輯： 陶歡