上周末，隨着景風門、太平橋、平安裏、北太平莊4座新站亮相，地鐵19號線一期全線通車。記者今天獲悉，19號線一期10座車站中，新宮站、景風門站、牡丹園站被列入北京首批軌道交通微中心，平安裏站提升改造成為推動區域城市更新的重點工程。

　　建軌道微中心 為居民提供便捷生活

　　“軌道微中心”不僅是交通通行空間，更是市民除家庭、單位之外的“第三生活空間”，是區域的公共客廳。京投所屬軌道公司勘察設計總部副部長路清泉介紹，目前，北京市軌道交通一體化項目，按照與地鐵的結合方式主要分為三類：附屬結合及通道銜接類、綜合利用類和功能織補類。

　　以19號線為例，側重附屬結合的一體化設計主要體現在太平橋站，車站東北口、東南口、無障礙電梯、安全口、風道等設施與西城區新興盛項目一體化結合，車站西南口與聯通公司通信生産樓項目一體化結合。側重通道銜接的一體化設計，體現在積水潭站站廳西側和新華百貨地下連通。

　　綜合利用類體現在新宮站，該站通過調整站廳佈置，形成地下過街網絡。功能織補類體現在19號線平安裏站和景風門站，結合車站外挂廳及&&口設置公共服務功能，設置社區服務中心，為居民提供便捷、舒適的城市生活。

　　服務智能化 擁擠度實時顯示

　　19號線一期不僅顏值頗高，還有許多智能化、人性化的設計和服務。

　　京投所屬軌道運營公司介紹，新開通的景風門站、太平橋站&&口通道安裝“放大版”編號標識，方便乘客快速找尋&&口。各站設置“落地”電子票價牌，票制票價一目了然。草橋站、太平橋站&應用一體化多媒體PIS站&門，全線各站PIS屏顯示實時擁擠度，為乘客提供全面的乘車信息服務和舒適的乘車體驗。目前，19號線一期所有車站已全部配置AED（自動體外除顫器）設備，同步完成車站員工相關培訓。

　　19號線一期太平橋站作為智慧車站示範站，試點上線“智能客服中心”功能，乘客可以體驗到購票、充值及補票等票務業務“一條龍”自助服務，方便快捷。

　　此外，19號線設有母嬰關愛室，嬰兒護理區、哺乳區、清潔區以及各種母嬰用品等一應俱全。

　　揭秘

　　19號線建設難度為何世界罕見

　　許多市民讚嘆19號線新站顏值超高，卻不知道這條線路被建設領域專家定義為“建設難度國內外罕見、工期難控，風險難控”。

　　19號線穿越北京城市核心區，沿線地上及地下重要建構築物眾多，同時地質及地下水情況極其複雜。路清泉介紹，19號線初始設計方案，線路平均埋深達到了33米，比北京地鐵以往建設線路深了將近11米，傳統的建設方法及手段，不能應對本線地層及地下水帶來的各種建設難題。

　　此外，19號線一期工程長僅為20.9公里，但特一級風險工程總數超過北京地鐵二期規劃已建成的6條地鐵線路的特一級風險總數之和，工程建設風險可見一斑。

　　那麼，“建設難度國內外罕見”的困難是如何克服的？“當傳統建造方法不靈、技術路線不行、攻克困難不能時，必須依靠工程技術創新。”路清泉介紹，19號線參建單位發明及應用了20多項實用新型專利技術，通過土建工程技術創新支撐起了線路建設。（記者 孫宏陽）

【糾錯】

責任編輯： 韓磊