分時免費錯峰新政實施一月有餘，京通快速路高峰時車流有所下降。 記者 白繼開 攝

　　“晚上下班，走京通快速回通州，比之前一個月能省200元過路費。”家住通州梨園的曹女士算了筆賬。6月10日起，京通快速路、通燕高速公路和京哈高速六環路內路段調整收費，除部分路段早高峰單向收費，其餘路段、時間均免費通行。新政策下，錯峰、分流效果明顯，許多車主趕着7點收費前駛入京通快速進城，高峰時段車流有所下降；同時，不少市民進出副中心有了新的路線選擇，城市副中心與主城區&&進一步加強。

　　從交通流量監測看，新政實施首日，早高峰時段交通流量就開始向非高峰時段分流，5時至7時京通快速路進城比前一日增長50.41%，7時至8時下降8.31%，8時至9時下降10.71%。

　　“過去常走廣渠路往返通州和主城區，京通快速調整收費後，晚上也會選擇走京通快速回家。”家住通州果園附近的趙先生説，對他而言，高速取消收費給了通勤族更多出行路線選擇。交通部門監測數據顯示，京通快速路、通燕高速和京哈高速六環內路段調整收費後，這三條高速流量增長明顯。

　　不僅通勤越來越省錢，隨着京冀跨界道路建設推進，副中心與北三縣的時空距離將進一步拉近。京津冀協同發展重點工程——廠通路北京、河北段近日全面復工。通車後，大廠縣到副中心核心區距離將縮短約4公里，預計2024年上半年建成。

　　今年北京還將建設完成京雄高速北京段主體工程和通清路、西太路，開工建設京密高速（機場南線-六環路）。（記者孫宏陽）

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