歷經112天的封站與換乘施工改造後，從今天起，地鐵10號線西土城站恢復正常運營。等到地鐵昌平線南延通車之後，西土城站也將從“普通車站”升級為“換乘車站“，乘客換乘耗時只需2分鐘。
新建&&口通透明亮
今天早上，在臨近元大都遺址公園的地鐵西土城站C口，原本&&口外的施工圍擋已經撤去，新建的&&口露出它的真容。記者注意到，新建的&&口面積擴大了不少，外觀採用了大面積的玻璃，通透又明亮，原本位於地下站廳的安檢和售檢票設備，現在也遷移到地面廳內，乘客在地面站廳內安檢、過閘機之後，沿着樓梯下樓，就可以直接進入到站廳。
站裏面的變化也不小。相比改造之前，10號線西土城站東、西兩個站廳的面積有所擴大，顯得更加寬敞，兩個站廳的南側預留了換乘通道的入口。由於昌平線南延尚未開通，換乘通道目前暫未開放。東、西兩個站廳和站&之間都增加了一組樓梯，其中西站廳與站&之間還增加了一部扶梯，方便乘客上下樓乘車。
記者了解到，昌平線西土城車站將位於現有10號線南側，與既有10號線西土城站T形換乘，乘客換乘耗時將在2分鐘以內。
換乘改造提升客流承載能力
此次西土城站封站改造時間長達112天，相對於去年進行的積水潭、牡丹園和前門等站改造，時間長了不少。
對此，京投所屬軌道公司第二項目管理中心副總經理梁海英介紹，現有10號線西土城站位於路口南側的西土城遺址公園綠化帶內。由於車站規模小，未預留換乘條件，東西兩個站廳只設置了1組扶梯和樓梯，承載能力十分有限。預計昌平線南延通車之後，西土城站的客流量增加，現有的服務設施能力無法滿足換乘需要，同時也無法滿足消防疏散的要求，因此需對既有10號線西土城站進行換乘改造。
為了給增加的換乘通道和樓梯、扶梯騰地兒，施工過程對西土城站的部分站內房間進行改移。改造後的&&口地下廳還增加了多聯機（VRV）空調系統，提升乘客夏季候車的舒適度。（記者 李博 鄧偉 攝）
（原標題：地鐵10號線西土城站今天恢復運營 未來換乘昌平線只需2分鐘）
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地鐵10號線西土城站恢復 未來換乘昌平線需2分鐘
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