地鐵3號線工程建設再迎新進展。昨天，3號線朝陽公園站-石佛營站區間工程左線盾構始發。車水馬龍的朝陽公園南路地下30米，重達480噸的盾體“大塊頭”正緩緩向東掘進，預計春節前將到達石佛營站。
地鐵3號線一期工程土建施工03標段由京投公司所屬軌道公司負責建設，北京市政路橋北京市政建設集團有限責任公司承建，標段包含三站三區間，全長4690.8米。三站分別為石佛營站、M3線星火站、R4線星火站；三區間為朝陽公園站-石佛營站區間、石佛營站-星火站區間、星火站-體育中心站區間。其中，朝陽公園站-石佛營站區間為東西走向，西起朝陽公園站，東至石佛營站，位於朝陽公園南路及姚家園路下方。此區間盾構段長度1033.4米，採用暗挖法加盾構法施工。
昨天上午，伴隨着轟鳴的機器聲，朝陽公園站-石佛營站區間工程左線實現盾構始發。此次盾構始發的位置地處朝陽區四環內，朝陽公園南路北側。由於道路交通及周邊環境複雜，盾構區間線路正上方無法設置盾構始發井，這就導致施工場地受到嚴重限制。針對這一難題，項目部團隊結合BIM（建築信息模型）技術對盾構施工方案進行模擬分析和進一步優化，決定由北京市政路橋市政集團第四工程處在盾構區間的北側增設一條暗挖橫通道，再將盾構機一點點平移至正線始發。
此次工程所用的盾構機直徑達6.56米，盾體+牽引梁+6輛後續&車總長為75.6米，而目前盾構始發段長度只有約13.5米。這就意味着，盾構始發時只能採用分體始發的方案。也就是説，先將盾構機盾體平移到始發段，將5節&車放在橫通道內，1節&車放在豎井上方進行始發，直至掘進大約80米後，再實現盾構機合體。
“這次採用的盾構長距離側向平移、分體始發技術，在北京市乃至全國尚屬首次。”項目執行經理蔡志勇&&，在目前北京城市交通壓力大、施工場地佔地面積緊湊以及周邊環境複雜的情況下，該創新技術不佔用市政道路，不影響社會交通，不僅解決了在城市人口密集、周圍建構築物及社會交通繁忙地區修建地鐵帶來的負面影響，同時也實現了盾構施工技術的一個新突破。記者 武亦彬攝
-
3號線朝陽公園站-石佛營站區間工程左線盾構始發
地鐵3號線一期工程土建施工03標段由京投公司所屬軌道公司負責建設，北京市政路橋北京市政建設集團有限責任公司承建，標段包含三站三區間，全長4690.8米。昨天上午，伴隨着轟鳴的機器聲，朝陽公園站-石佛營站區間工程左線實現盾構始發。
-
可供1.49萬套租賃住宅 豐&已開工8個集租房項目
集租房項目——有巢國際公寓社區已投入試運營。2017年北京市開始集體土地租賃住房建設試點，5年來豐台區已完成供地的集租房項目共13個，是全市落實供地量最多的區，可提供租賃住房1.98萬套，目前已有8個項目開工，能提供集租房1.49萬套。
-
視頻高速傳輸 5G全覆蓋護航延慶賽區冰雪盛會
5G遠程救護、視頻高速傳輸、網絡補盲……5G正為冰雪運動帶來全新的辦賽觀賽體驗。北京聯通相關負責人透露，除原有的5G主流網絡頻段外，聯通今年也開始在北京布設5G低頻網絡頻段，進一步實現5G信號在山區的廣覆蓋。
-
北京市西城區打造“數字中軸”讓文化遺産活起來
記者從西城區兩會獲悉，西城區明年將運用5G+8K等技術，實現文化遺産可讀、可看、可聽、可游，打造“數字中軸”。2022年，西城文物活化利用將聚焦於項目落地，推動第一批項目的建設、開放和實施，完成第二批項目合作方的遴選和簽約，通過不斷深入實踐，形成文物活化利用的西城樣板。
-
愜意！野生天鵝“喊”你一起沐浴陽光
近日，一群野生天鵝在北京市密雲區清水河上嬉戲玩耍。隨着密雲水庫周邊生態環境的改善，大量野生天鵝棲息於清水河。在陽光的沐浴下，天鵝們時而低頭覓食，時而半空飛翔，無比愜意。工作一天累了吧！看看美麗的天鵝，和它們一起活動頸椎吧！
