新華網達卡5月21日電（劉春濤 孫鐵峰）近日，孟加拉國吉大港地區南部的馬特巴裏（Matarbari）島上，一條長約1580米、管直徑914毫米的輸油管道由陸地入海、準確進入位于孟加拉灣的係泊點，標誌著中國石油管道局工程有限公司（簡稱中石油管道局）承建的孟加拉國單點係泊項目南部登陸定向鑽工程全面告捷。

　　項目部預制管線入洞。（圖片由項目部提供）

　　定向鑽是工程技術行業的一種管道施工工藝，一般多用于石油、天然氣以及一些市政管道建設，由大型的定向鑽機進行定位鑽孔、擴孔、清孔、管道回拖等過程以後再進行管道施工。

　　孟加拉國5月上旬遭遇熱帶氣旋“法尼”，大風、暴雨等惡劣天氣給施工帶來了巨大挑戰，項目操作面遭遇局部孔洞塌陷，洗孔、修孔難度加大。項目部經過12個日夜奮戰實現成功穿越。

　　項目部夜間洗孔操作。（圖片由項目部提供）

　　2017年10月，中國和孟加拉國兩國政府代表簽署政府間框架協議，中方為孟方建設輸油管道項目提供融資。該協議對落實“一帶一路”合作及孟中印緬經濟走廊建設具有重要意義。

　　孟加拉灣上的海上施工船。（圖片由項目部提供）

　　根據協議，這一項目包括建設單點係泊係統、罐區和站場等設施，以及鋪設220公里長的海上及陸上輸油管道。項目總承包合同金額為5.5億美元，由中石油管道局承建，中國進出口銀行提供優惠貸款。

　　據介紹，孟加拉國單點係泊項目合同任務多元，其中6條輸油管道的登陸定向鑽穿越（南部4條、北部2條）是關鍵控制性工程，這其中難度最大的又屬南部兩條直徑914毫米的長距離輸油管道穿越。此次成功實施的是南部最後一條登陸定向鑽工程，拖拽管道直徑914毫米、壁厚31.75毫米、長度1580米，是目前國內企業實施的管徑最大、距離最長、難度最高的操作。施工過程還採用了獨創的“海上擴孔及拖管工藝”，實施對海定向鑽穿越。

　　孟加拉灣上的海上施工船。（圖片由項目部提供）

　　孟加拉國目前只有一座煉廠，年處理原油能力為150萬噸，已不能滿足孟國內需求，孟政府計劃將其提升至450萬噸。目前，該煉廠所需原油全部從國外進口，由大油輪運至孟加拉國近海後，再通過小油輪倒運到煉廠碼頭。為滿足煉廠擴産需求，孟政府計劃在孟拉加灣東部區域建設單點係泊及輸油管道，將大油輪的油直接輸送到煉廠。

　　孟加拉灣上的海上施工船只全景。（圖片由項目部提供） 

　　據介紹，項目建成後，不僅可大幅縮短原油卸載時間，同時還能避免原油泄漏造成的環境污染，減少原油轉運成本和損失。

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責任編輯： 劉鐘靈 徐海知