新華網廣東南澳２月２０日電（記者黃燕 姚遠）今年春節，對南澳島來説，最大的不同就是新開通的跨海大橋了。
１月１日試通車的南澳大橋，將與汕頭隔海相望的南澳島與內陸連接起來。海上跨度９３４１米的大橋，車行僅需１０分鐘。而輪渡通常要４５分鐘，且更受天氣和海況限制。
進島的車一下多了起來。除了廣東省內的，還有湖南、甚至新疆牌號的車。大多是小型轎車，多半都載有孩童。
在靠近沙灘的路段，身穿長袖外套、挽著褲腳的孩子們，光著腳丫跳下車，搶著奔向海灘。
南澳島位于廣東、福建、臺灣交界海面，距廈門９７海裏、高雄１６０海裏，在１９１４年全縣域劃屬廣東之前，曾長期都是閩粵共管。
環島公路多數路段是雙向單車道，經過縣城和村鎮時會更寬闊，車也更多。
十多年前到訪過當地的遊客馬新對縣城崛起的座座高樓感到詫異：“我們那時候來，這些都還沒有呢。”
作為廣東省唯一的海島縣，空氣清新、沒有工業的南澳正以“廣東最美島嶼”的名義推介旅遊。
吸引遊客的，還包括以海景為賣點的地産項目。南澳島山巒起伏，酒店、度假村、公寓樓多建在地勢平緩的海邊。一處從陽臺就能看到大海的公寓，每平方米叫價已達９０００元。
除卻海景，南澳還有一張名片：北回歸線穿島而過。２０１４年１０月，縣政府打造的北回歸線廣場落成，造型如“門”的北回歸線標誌面朝大海、聳立其間，引遊人駐足拍照。
南澳縣有人口７萬多，一年接待的遊客十數倍于此，民風淳樸。在雲澳鎮一家小藥店，年輕的店員對進門的顧客微笑示意，並不主動説什麼。顧客詢問，她便介紹。當顧客選了一種治感冒藥、準備買兩盒時，她建議一盒就好，還打消了顧客買消炎藥的想法，因為“抗生素不要隨便吃”。
環島公交車約半小時一班，並無標誌明顯的車站，散客和攜蔬菜海鮮的島民招手即停。濱海山路彎繞，路邊墻上白底紅字的標語“強我國防，愛我中華”和“守島一條心，建島一家人”的大廣告牌一閃而過，似乎在提醒忘情的遊客，這還是邊防前哨。
事實上，南澳作為海防的一個軍事指揮中心、制閩粵兩省之兵的歷史達３００多年，是明清時期抗倭、禦夷、剿盜的海上堡壘。
坐落深澳鎮的閩粵南澳總鎮府（總兵府），門前兩株古榕枝葉婆娑。其中樹齡４００多年的一株，人稱“鄭成功招兵樹”。現今南澳總鎮府的匾額，是汪道涵先生到訪時題寫的。
１６６２年，鄭成功驅逐荷蘭入侵者，收復臺灣。之前１５年間，他在南澳招兵募餉，相傳多次在此樹下招兵。
南澳與臺灣的緊密關係就此拉開。
１６８３年，施瑯奉命領兵收復臺灣，臺灣鄭氏政權歸順清廷。因駐臺軍力薄弱，清帝康熙命福建沿海守軍派兵輪流協衛臺灣。兩年後，升設總兵的南澳鎮開始參與戍守臺灣、澎湖、淡水，歷時２００多年。
如今的南澳，希望增進與臺灣的往來。２０１４年８月，“海峽兩岸交流基地”在總兵府挂牌。
福建平潭“兩岸共同家園”和廈門大嶝島的改革實踐讓南澳看到了示范，希望在貿易、通關、金融等方面探索兩岸合作新模式，打造廣東首個對臺商品貿易中心。
今年廣東省兩會上，臺盟廣東省委員會提交集體提案，建議加快建設南澳縣對臺小商品貿易交易市場，促進對臺交流合作。
“一帶一路”戰略的推進，也給小小南澳島提供了機遇。
２００７年，南澳島附近海域發現了載有大量瓷器的明代沉船。以島命名的“南澳Ⅰ號”考古發現，被認為佐證了“南澳是海上絲綢之路的主要出海口”。
羊年春節，南澳島在建樓宇暫時休工。密密的腳手架和吊臂，倣若風帆，正為這艘“海絲明珠”大船遠航蓄勢。
