在江蘇省張家港市，江蘇沙鋼集團有限公司已扎根50年。50年來，這家曾經的大集體企業已成長為“世界500強”，它所生産的鋼鐵，外觀依舊冷峻，但內在已煥然一新。

  它們蘊含高新技術：雙輥薄帶鑄軋、全流程數字化管控……集成現代工業最新成果，支撐着從“九天攬月”到“五洋捉鱉”的國之重器。

  它們更加綠色環保：全工序達到超低排放，噸鋼能耗居全球領先水平，“資源—産品—再生資源”實現正向循環。

  堅守創新驅動奮鬥不息，錨定技術前沿步履不停。“知命沙鋼”正瞄準國家緊缺領域發力攻關，緊隨國家戰略堅定“引進來”“走出去”，為經濟社會發展提供“鋼鐵力量”。

  創新基因長出“鋼筋鐵骨”

  鋼水鑄軋也能像捍麵皮一般操作？這如同天方夜譚似的場景，已在沙鋼實現。

  走進沙鋼超薄帶生産車間，只見鋼水從巨大的輥盒中緩緩流過，快速冷卻成僅0.7毫米厚的薄板。相較傳統熱連軋工藝，該技術將産線長度縮短近95%，大幅節省用地，更省去連鑄、加熱等環節，使單位燃耗減少95%、水耗減少80%、電耗減少90%。

  這樣的生産線在沙鋼已有4條，為行業高質量發展提供有益借鑒。但在6年前，沙鋼這步“棋”並不被業內人士看好。

  “2019年，我們剛引進美國紐柯超薄帶CASTRIP技術時，許多人有疑慮。因為之前也有鋼企嘗試這項技術，卻未能攻克生産連續性與質量均一性等難題。”沙鋼集團常務執行董事施一新説。

  面對困難，沙鋼組織科研骨幹夜以繼日進行攻關，巧妙排布噴淋設備讓鋼水更好凝結為薄板，精準控制溫度、濕度減少裂紋……經過4年多努力，沙鋼實現連澆爐數、年産量、品種鋼開發數量等核心技術指標國際領先，所形成的“高效薄帶鑄軋”技術體系榮獲“冶金科學技術獎一等獎”“中國鋼鐵工業産品開發市場開拓獎”等榮譽。

  從“被質疑”到“被學習”，縱觀沙鋼發展史，不乏此類轉折。

  從20世紀80年代，放棄“小富即安”日子，斥鉅資引進英國75噸超高功率電爐連鑄連軋短流程生産線，將工藝技術裝備與國際先進水平間的差距縮短20年；到2001年，將德國蒂森克虜伯多特蒙德鋼廠整個“搬來”，實現生産品種從長材料到扁平材轉變……沙鋼在一次次消化吸收再創新中，實現自身飛躍。

  “家父沈文榮創立沙鋼以來，將‘堅持創新’‘不達目標不罷休’的精神植入企業發展基因。如今中國鋼鐵行業已全球領先，沙鋼與許多同行一樣面臨越來越多‘無人區’問題。唯有堅持創新，才能破局前行。”沙鋼集團董事長沈彬説。

  短期看，鋼鐵市場供需不匹配，如何找準方向避免“內卷”？沙鋼從“坐銷”變“行銷”，深度對接客戶需求，開展定制化研發。如公司正聚力打造的硅鋼産品，可精準匹配新能源汽車等産業發展需要。

  長期看，鋼鐵産能受控制，如何在規模化之外找到降本增效新辦法？沙鋼推進生産運營智能化創新，通過打造“黑燈工廠”，以點帶面加大智能製造技術推廣應用，與上下游企業一道“建圈強鏈”。

  走進沙鋼鋼鐵研究院，一眾年輕的面孔或專注於顯示屏上的數據，或圍坐一圈俯身探討。“得益於企業建立起的‘容忍失敗’‘給能者壓擔子’等制度，這些年輕的科研工作者不懼‘捅婁子’，讓一個個天馬行空的方案變成現實。”施一新説。

  在蘇州市工商聯發布的“2025蘇州民營企業研發投入100家”榜單中，沙鋼集團位居榜首。目前沙鋼研究院擁有各類科技人員167人，累計榮獲國家及省部級以上科技獎60余項。

  綠色理念串起資源循環

  汽車駛過張家港鋼鐵大道，3座超700米長的巨大半圓柱形建築橫亙在道路一側。這是沙鋼斥資4.55億元打造的全國規模領先的C型全封閉式料棚，可儲存各類礦粉、混勻礦200余萬噸。記者步入其中卻鮮見人影。

  “鋼鐵生産前端易現揚塵與資源浪費。對此，我們採用國內領先的智能化設備對料堆進行建模，使用智能調度控制系統實現無人化操作，有效遏制散料在搬運過程中的‘跑冒滴漏’，從源頭提升生産‘含綠量’。”沙鋼原料燒結八車間生産主任喬從生説。

  長期以來，鋼鐵産業被貼上“高耗能”“高排放”等標籤。這在沙鋼人看來是一種誤解，也是一種鞭策。

  “不可否認，鋼鐵産業相對其他産業面臨更大的節能減排壓力。但今天的生産已不同以往，我們對標全球頂尖綠色標準，矢志踐行綠色發展。”沙鋼集團總裁龔盛説。

  綠色發展，硬體先行。沙鋼全面實施環保提標升級，累計投資超100億元實施水、氣、固廢、噪聲“四大治理工程”，推動焦化燒結脫硫脫硝改造等上百個環保項目，在江蘇率先通過中國鋼鐵工業協會全流程超低排放公示。

  綠色發展，資源管理見真章。“如何把鐵礦石、焦炭這些資源‘吃幹榨凈’，是我們一直思考的課題。”沙鋼集團黨委常務副書記陳曉東説，沙鋼的破題思路是“循環利用”。

  對生産過程中的鋼渣，沙鋼採取磁選、破碎等工藝，讓“工業固廢”再生為能滿足電梯配重、道路鋪設等所需的材料。對水資源，沙鋼實施煤氣幹法除塵等節水技改項目，讓“工業廢水”實現就地處理、就近回用。

  綠色發展，技術工藝辟新徑。沙鋼建設智慧能源管控系統，通過研發專屬“AI算法”，實現對各類能源的預測性管控，進而從能源計劃、能源調度等全過程進行精細化管理。

  記者在沙鋼鐵前管控中心看到，偌大的監控室裏只有四十幾位工作人員。“我們每天要消耗10萬噸以上物料。以往所需人手是現在的5倍。更關鍵的是，過去故障響應最快要半小時，如今系統全自動化控制，1到2秒內即可解決，每年節省能源成本超1000萬元，産量還提升9%以上。”煉鐵廠二車間主任助理韓旭説。

  行走在如今的沙鋼，綠色植物隨處可見，整潔的碼頭岸線已長成“長江綠廊”。2024年，沙鋼獲評江蘇省“無廢集團”建設試點。今年初，沙鋼榮膺中國鋼鐵工業協會2024年度鋼鐵極致能效工程能效標杆三年行動先進企業。

  實業報國錨定新發展路徑

  在沙鋼展廳，陳列着諸多沙鋼用戶發來的感謝信、錦旗、獎盃。細細觀察不難發現，其中包含“長征”系列火箭、“神舟”系列航天飛船等“大國重器”建造單位的認可。

  從40多年前乘城鎮化東風生産窗框鋼，到如今緊跟海洋強國戰略生産橋梁鋼、超高強海工鋼，沙鋼緊跟國家發展需要的戰略定位一以貫之。

  “沙鋼50年發展，始終與國家戰略同頻共振。而今，如何在‘減量發展’大背景下探尋新發展路徑，是新時代‘鋼鐵報國’必須思考的課題。”沈彬説，沙鋼正從“減”與“加”兩個維度系統布局。

  做減法需刀刃向內，敢於“壯士斷腕”。

  螺紋鋼是一種不可或缺的建築材料，有着較為穩定的市場規模。沙鋼曾是華東地區螺紋鋼市場領跑者，但近年來，這款在許多企業眼中能提供穩定現金流的“香餑餑”，卻成為沙鋼優化産品結構的對象。

  “由於市場趨於飽和，2015年，螺紋鋼價格一度跌成‘白菜價’，這給我們敲響警鐘。”沙鋼集團副總裁陳少慧説，對此，沙鋼持續壓縮螺紋鋼産量，將寶貴的産能指標留給高附加值的優特鋼。如今沙鋼已將螺紋鋼産能降低至高峰時的十分之一，優特鋼産能則提升至約320萬噸。

  做加法不是一味做大規模數字，而是精準把握市場機遇，提升發展質量。

  “國內鋼鐵産能居高不下，不少企業承壓。我們積極響應政策導向，通過並購重組盤活存量資産，提升資源利用效率和經濟社會效益。”龔盛説。

  近年，沙鋼先後並購江蘇淮鋼特鋼、安陽永興鋼鐵有限公司、撫順特殊鋼股份有限公司等，採取獨立承包模式，在給子公司資金、技術等賦能的同時，賦予其極大自主權，使其通過專業化發展，做大細分市場。其中，淮鋼已成為汽車用鋼主要供應商之一，撫順特鋼瞄準航空航天用鋼等領域不斷突破。

  立足國內，揚帆海外。沙鋼積極響應國家“走出去”戰略，強化海外布局。近年，沙鋼通過自建海運船隊等舉措，已與35個“一帶一路”共建國家建立穩定合作。2024年，沙鋼集團旗下江蘇沙鋼股份有限公司的海外市場收入同比增長90.22%，從“世界第一高樓”迪拜哈利法塔到“國際黃金大通道”中老鐵路，都可見“沙鋼智造”身影。

  在加與減、破與立中，沙鋼也在為4萬餘名職工探尋更好發展前景。

  “沙鋼剛成立那幾年，每次招人，老沈總都會親自看一看新人的手，因為那時煉鋼沒有力氣可幹不了。”龔盛説。如今，沙鋼通過引入無人“天車”，四足機器人等設備，縮減大量重體力崗位，由此省下的人力，得以向更多創新環節傾注。

  近年來，沙鋼力推全員創新，通過勞動競賽等創新活動鼓勵員工持續提升技能水平。就在不久前，沙鋼召開第十一次職工改善提案成果發布會，來自基層職工的16項創新成果獲得表彰。

  堅守初心，聚力前行。日前，一艘滿載沙鋼超薄帶産品的巨輪從張家港起航駛向非洲，助力當地交通建設。而在不遠處，一副寫着“我們的決心就是我們的資源，我們的信念就是我們的未來”的標語雖歷經風雨，依舊醒目。

  沈彬&&，未來沙鋼將堅持與國家戰略同頻共振，以創新為引擎，鑄就“百年沙鋼”。（朱程）