據美國《防務新聞》周刊網站11月1日報道，美國空軍希望配備1558架戰鬥機以便低風險作戰，目標能否實現？美國空軍告知國會議員，它需要一支由1558架編入作戰序列、有人駕駛的戰鬥機組成的機隊，以低風險執行並維持作戰行動。這一數量比現有規模多出近300架。

  一名空軍官員在10月30日對記者&&，這是一項宏偉的計劃，但如果不能大幅增加預算就無法實現。該官員稱，主要目的是向決策者傳達空軍執行所有任務所需的資源——如果無法獲得這些資源，那就需要為部分任務無法完成的情況做準備。

  該官員説：“目前的總預算不足以覆蓋我們想要開展的所有工作。我們需要更多的空軍力量，這份報告從戰術空中力量層面提供了佐證。更多的空軍力量是可以實現的，關鍵在於國防部在眾多必要事務中對其重視程度是否足夠高。”

  空軍&&，目前其擁有1271架編入作戰序列的戰鬥機，包括約103架A-10“疣豬”攻擊機，而這些攻擊機大部分將在2026財年末退役。這意味着需要新增近300架編入作戰序列的戰鬥機，才能將空軍的風險降至最低水平——而這還是在A-10和F-15C等老式戰鬥機退役之前。

  對空軍而言，低風險意味着“極有可能”實現作戰目標，有充分能力滿足作戰指揮官的需求，並具備戰略縱深，可在壓力有限的情況下應對各類衝突。

  該官員&&，如果要以中等風險達成目標——即“有可能”實現作戰目標，空軍需要約1367架編入作戰序列的戰鬥機。

  報告稱，顯著風險和高風險意味着空軍可能無法實現目標，部隊要麼只能“勉強來得及”部署，要麼完全無法部署，並且將面臨長期或極端壓力。

  實現這一擴編目標説起來容易做起來難。有多個因素可能阻礙計劃實施，包括國會提供的資金未達到空軍預期、工業生産能力有限，以及新軍事技術研發過程中常見的問題和延誤。

  美國空軍正處於歷史上規模最大的現代化改革中，包括引入洛克希德-馬丁公司製造的F-35A聯合攻擊戰鬥機和波音公司的F-15EX“鷹”Ⅱ型戰鬥機等新型戰機。與此同時，空軍正在研發全新級別的半自主戰鬥無人機——“協作戰鬥機”，這類無人機將與有人駕駛的戰鬥機協同飛行。空軍還在研發第六代波音F-47戰鬥機，並計劃用B-21“突襲者”轟炸機更新轟炸機機隊。

  但報告稱，F-35等新型戰鬥機的研發和列裝“本身就存在風險”，預算波動、技術難題和工業延誤都會阻礙這一進程。

  這將迫使空軍延長老式戰鬥機的服役時間，從而形成惡性循環，加劇維護壓力，佔用本可用於新型戰鬥機的資金，延緩新作戰能力的形成。（編譯/卿松竹）

  F-15C戰機（美聯社資料圖片）