前不久，來自美海軍陸戰隊某戰鬥攻擊機中隊撰寫的一份備忘錄顯示，之前交付的5架F-35C戰機，存在燃油被污染且混入金屬碎屑、部件組裝不正確、全景座艙顯示屏故障等問題。備忘錄指出，僅燃油被污染問題就意味着F-35C需額外增加清洗燃油系統的循環次數，要使其完全修復，將花費700多個小時，並耗費數十噸燃油。這些問題導致美海軍陸戰隊配備第二個F-35C作戰中隊的計劃擱淺。
F-35C是美軍“聯合戰鬥機計劃”中的艦載常規起降機型，也是專為福特級航母打造的旗艦産品，每架造價高達9440萬美元。美海軍原指望F-35C成為“戰鬥力倍增器”，沒想到這款隱身艦載機卻成了“麻煩製造者”。2022年，一架F-35C戰機在着艦降落時墜海；今年，又有一架F-35C戰機在跑道滑行時，因前起落架意外收起導致機頭着地……被美軍視為“最先進艦載機”的F-35C緣何事故頻發？
一是貪大求全造成設計缺陷。冷戰結束後，為了滿足新的戰略需求，美國於2009年決定停止F-22戰機的研發和生産，啟動“聯合戰鬥機計劃”，設計一款各軍種通用的一體式戰機&&。但是，不同軍種的作戰需求和戰鬥環境有着很大差異，這種貪大求全的做法，造成F-35C設計之初就存在先天不足的問題。F-35C以陸基戰機為基礎改進而來，上艦後美海軍發現F-35C主起落架太靠近機尾，且尾鉤設計不合理，直接增加了鉤住阻攔索的難度。
二是過度創新影響系統穩定。為了突出性能優勢，F-35C大量採用前沿技術，其中部分技術尚不成熟，未完成全部測試就被採用。此外，F-35C摒棄過去成熟可靠的部件，引入全新的起落架、油箱和彈射器等部件。由於新技術和新部件缺乏優化整合，F-35C的可靠性與穩定性大幅下降。
三是保養不力埋下安全隱患。有資料顯示，美軍在戰機維護保養流程上存在不少隱患，影響到飛行訓練水平和戰機任務能力目標。2018年，美國政府問責局發布報告顯示，海軍僅有2%的F-35C具備完全執行任務能力。發生這種現象的主要原因是美軍訂購維修配件不能及時到位，極大影響了F-35C的出動率。此外，F-35C的機載設備過於集成化與複雜化，維護人員需長時間培訓才能掌握維修技術，導致維修周期拉長。
如今，F-35C事故頻發、問題不斷，引發外界對這款戰機的諸多質疑。不難看出，F-35C“麻煩纏身”，後面的路將會越走越坎坷。（周韻 趙佳鑫）
