近日，中國航空工業集團有限公司“2024年中國航空工業國企開放日”活動在湖北襄陽中國航空工業航宇救生裝備有限公司拉開帷幕。記者從中國航空工業集團獲悉，本次採訪團現場進一步了解了彈射座椅等救生裝備。
現代航空防護救生裝備是保障飛行員生命安全、提升飛機作戰能力的關鍵核心裝備，它從飛行員在飛行及應急離機時可能面臨的低氣壓、缺氧、過載、輻射等環境威脅出發，在飛機起飛、空中作戰、彈射救生、着陸着水的全過程中對飛行員進行防護。主要組成包括彈射座椅、個體防護裝備、生存營救設備等。
其中，個體防護裝備是在飛行員飛行、作戰、應急離機、營救等過程中，在高空缺氧、高速氣流吹襲、高過載、強衝擊、強噪聲、電磁輻射、核生化等不利環境下，對飛行員的頭部、頸部、四肢、軀幹、呼吸道等部位進行有效防護的裝備，從而保證飛行員的作戰能力和生命安全。
航空防護救生系統裏的核心裝備是彈射座椅，它既具有普通座椅的功能，但它又絕不僅僅是一把普通的座椅。平時，它將飛行員安全可靠地約束在座位上，以便飛行員放心大膽地操控飛機，去完成各項訓練或作戰任務；遇險緊急啟動後，它就是一台外形不規則的機載飛行器，可以幫助飛行員快速彈射離機，遠離危險。
以拋蓋彈射救生為例來説明，彈射救生工作程序主要包括以下幾個階段：
（中國航空工業集團供圖）
彈射之後的飛行員如何生存？這時候彈射座椅上攜帶的百寶箱——救生物品就要派上用場了。救生物品按其功能可分為求救聯絡用品、醫療衞生用品、生存輔助用品以及相應的攜帶包裝用品，能滿足遇險飛行員獨立生存的基本需要，並具有進行無線電和晝、夜間目視求救聯絡的能力。
我國航空救生專業的發展
我國彈射救生專業的發展起步於上世紀50年代，隨着米格系列飛機的引進生産，相應飛機上的彈射座椅亦引進生産。
1961年
中國航空工業集團瀋陽所組建成立，其中包括高空救生設備研究室彈射座椅設計組，我國有了專業研製彈射座椅的技術團隊。
1968年
中國航空救生研究所（610所）創建。從此，我國有了專門從事航空彈射救生設備研究、設計、試驗和製造的專業型機構，航空救生技術得到了較快的發展。
2003年
中國航空工業集團將我國航空防護救生領域的三家主要單位（610所、510廠、520廠）重組整合為航空工業航宇。此次重組對航空救生領域相關技術進行了融合，逐步建立起完整的航空防護救生技術體系，有力促進了我國航空防護救生裝備整體技術水平的提升。
據統計，中國航空工業集團研製的防護救生裝備迄今為止已經拯救了數百名飛行員的生命，彈射座椅更是實現了“救生性能包線”內100%的救生成功率，核心性能參數指標比肩英、美、俄等老牌航空救生技術強國，為我國航空救生事業和國防力量的建設做出了應有的貢獻。
在保障我英雄飛行員生命安全的同時，中國航空工業集團研製的防護救生裝備還出口至十幾個國家，展現了中國航空工業集團在航空救生技術方面的實力。近年來，在國家軍民融合戰略的指引下，中國航空工業集團還積極探索軍機救生技術應用於民用飛機的發展道路。2016年在珠海亮相的TY10座椅，就是中國航空工業集團為通用飛機研製的“超輕型彈射座椅”。
