坦克防護“路”在何方
加裝反應裝甲的T-80BVM坦克。資料圖片
前不久，在首爾舉行的國際航空航天與國防展覽會上，韓國一家公司展示了其最新的K2EX主戰坦克概念原型車，引發業界關注。
該型坦克在炮塔四個角落，安裝了帶有監控攝像頭和相控陣雷達的主動防禦系統，可為坦克提供全向防禦能力。除此之外，坦克頂部附加了新型遙控武器站，裝備有M2HB機槍和單兵反無人機裝置。
自誕生以來，坦克就是地面部隊銳利可靠的破陣尖刀、維持戰線的中堅力量、游走防禦的堅實支點。隨着科技的日益進步，新的作戰形式不斷涌現，坦克面臨更多生存挑戰。
近年來，在一些軍事熱點地區，衝鋒陷陣的坦克再次成為大家關注的焦點，而坦克的防護能力則是焦點中的焦點。
事實上，隨着火箭彈、巡飛彈、無人機等反坦克武器的快速發展，坦克防護也在朝着智能化、信息化、體系化的方向發展。如何在危機四伏的戰場上，有效地保護坦克，是當今尤須重視的課題。本期，帶您了解坦克防護的那些事兒。
加裝反應裝甲的T-72B1坦克。資料圖片
以硬碰硬，簡易附加防護初露崢嶸
給坦克做防護，最早可以追溯到坦克誕生的一戰時期。在遍地塹壕的索姆河戰場，英國人投放了第一批坦克，他們希望這種“秘密武器”能夠改變雙方“蹲坑對射”的狀態，並取得良好的戰果。可沒過多久，他們發現自己寄予厚望的“馬克”系列坦克裝甲防護能力不足，屢次被鋼芯子彈擊穿裝甲垂直面。
為提高坦克的防護性，工程師們採取了原始的堆疊厚度法。即用螺栓和鉚釘在裝甲上再固定一層臨時鋼板，當做坦克的附加裝甲，在戰場上起到了一定作用。
二戰爆發後，主要參戰國發現自己的坦克在戰場上沒法繼續“橫行霸道”：數個隱蔽完好的反坦克炮陣地，就能輕易伏擊掉一支坦克編隊。更讓坦克兵們頭疼的，還有敵方神出鬼沒的單兵火箭筒。是“獵人”還是“獵物”，坦克的防護水平左右着這個問題的答案。
為減少戰場損失，工程師和坦克兵們絞盡腦汁，給各自的座駕“搞裝修”。比如，納粹德國就曾鬧過這樣的笑話：他們研發磁性反坦克手雷並大量裝備部隊，認為盟軍在不久的將來也會仿製成功並投入實戰，因此“未雨綢繆”地萌發了一種思路——研發防磁裝甲。於是二戰戰場上就出現這樣的“奇觀”：德軍一些虎式坦克的車體表面遍佈着“橫紋”“豎紋”狀具有消磁作用的褶皺涂層。但比起磁性反坦克手雷，盟軍更偏愛方便的火箭筒，因此一直到二戰結束，德軍的防磁裝甲都未發揮作用，還徒然增加了坦克的重量，影響了其機動性能。
美國人似乎並不在意車輛的“美觀”，他們利用手頭能找到的各種材料為坦克增加防護，稀奇古怪的造型不勝枚舉，第三裝甲師的T26E4坦克就是其中的代表。該坦克在M26坦克的基礎上進行改裝——美國人從剛繳獲的“黑豹”坦克上，拆掉了其80毫米的首上裝甲後直接焊到了炮架，同時在車體正面使用雙層焊接的鍋爐鋼板，能夠扛住高爆彈和破甲彈的攻擊。
柏林戰役期間，面對廢墟中神出鬼沒的“突擊隊”，蘇聯紅軍紛紛給坦克挂上了鋼絲床墊和金屬網。這些附加裝甲能夠提前觸發破甲彈頭的引信，讓金屬射流損耗在主裝甲與附加裝甲的間隙裏。有一張經典照片在後世廣為流傳：一輛T34/85坦克和德國國會大廈的同框照。坦克炮塔兩側和頂部，均挂有滿是戰損的簡易金屬網。可以想象，蘇聯紅軍的坦克兵正是靠着這種附加裝甲，一路擋下了無數火箭筒的偷襲，把紅旗插上了德國會大廈樓頂……
加裝格柵裝甲的“豹2”坦克。資料圖片
另辟蹊徑，多種防護方式競相登場
20世紀70年代，“矛”與“盾”之間似乎決出了勝負。第四次中東戰爭，埃及軍隊的反坦克導彈大出風頭——渡過蘇伊士運河的先頭部隊攜帶了數千具AT-3反坦克導彈，取得了毀傷以色列軍隊300余輛各式裝甲車輛的戰果。
在這種“坦克防護似乎已經走到了盡頭”的趨勢下，蘇聯工程師沒有放棄，而是繼續鑽研坦克防護的技術。他們圍繞“材料”和“結構”同時破題，開發出被動式附加裝甲模塊，能緊密貼合T-54/55坦克的炮塔。裝甲模塊內按一定間隙焊有帶角度的薄鋼板，並用聚氨酯泡沫將多餘空間全部填滿，通過層層吸收，衰減入射彈的穿甲能量，使車體與炮塔正面能夠扛住火箭彈和坦克火炮的攻擊。
視線轉移到中東，在經歷了與阿拉伯世界的幾次衝突後，以色列軍隊同樣意識到了坦克防護的必要性。他們依據本國打城市戰居多的國情，着重強化了坦克對火箭彈的防護。自“梅卡瓦”MK2坦克開始，其炮塔側後方垂吊鐵鏈式屏蔽裝甲。這些排列相對密集的墜有鐵球的鐵鏈，能夠有效遮蔽並保護炮塔的窩彈區，同時能提前引爆火箭彈的戰鬥部，提高對火箭彈的防護效果。這種看上去像給炮塔“燙了發”的防護，不僅具有很高辨識度，且意外的簡約實用。
幾乎與此同時，在以色列軍工部門的實驗室裏，還誕生了如今諸多國家已經普及的爆炸反應裝甲。實際上，爆炸反應裝甲是一種由兩層鋼板和一層炸藥夾層組成的“三明治”結構裝甲。當這種裝甲被聚能裝藥的射流擊穿時，夾層中的炸藥被引爆，引爆的炸藥會在衝擊波的推動下侵入射流路線，從而干擾或打斷射流，使其威力大減。
爆炸反應裝甲套件一經推出，陸續成為各國坦克的“標配”。其中蘇制“接觸”系列爆炸反應裝甲後來居上，以優異的性能聞名於世：僅單層“接觸-1”爆炸反應裝甲，就能使破甲彈的威力降低一半，提供等效400毫米的防護能力；而“接觸-5”爆炸反應裝甲不僅能限制爆炸的範圍，還能通過高硬度金屬板的爆炸位移將來襲彈頭內芯折斷。第一次車臣戰爭時期，俄軍的一輛T-72主戰坦克累計被9發火箭彈擊中，裝備的“接觸-5”爆炸反應裝甲幾乎全部被摧毀，車組成員卻無一傷亡，這種防護的實用性得到了檢驗。
加裝格柵裝甲的T-90M坦克。資料圖片
突出重圍，加強主動防禦才是王道
爆炸反應裝甲套件雖然奏效，但其作為一次性消耗品並不能“一勞永逸”。爆炸反應裝甲能用“一換一”的方式抵消攻擊，進攻方同樣可以在導彈上再加一節戰鬥部，先消耗掉爆炸反應裝甲，而後對坦克進行致命打擊。以變應變、見招拆招，針對戰場上的變化，坦克工程師們開發出了主動防禦系統。
坦克的主動防禦系統可以分成兩種：一種是以“窗簾-1”為代表的軟殺系統，它是俄制T-90坦克炮塔上的那兩隻“紅眼睛”。這種干擾發射器採用光電對抗措施，干擾敵方的激光測距機和目標指示器，同時在數秒內形成氣溶膠煙幕屏蔽激光瞄準，讓攻擊的導彈失去引導，從而發生偏離；另一種以俄羅斯“競技場”、以色列“戰利品”為代表的硬殺系統，則更加“粗暴”。以“競技場”為例，它由安裝在炮塔上的探測雷達和攔截彈組成，開機狀態下一旦探測到迫近的導彈，便會計算其彈道，隨即發射攔截彈，在“必經之路”上將其摧毀。
所謂“兩手都要抓，兩手都要硬”。不僅是主動防禦，現代坦克在被動防禦方面也乘着科技的東風更進一步。在初代附加裝甲的基礎上，各國紛紛開發新型材料——更加輕便、性價比高、防護效果良好的産品發展勢頭強勁。
荷蘭一研究機構研製出一款網式裝甲，由覆有高性能合成纖維織布網的面板組成，可擠碎擊中裝甲網的榴彈頭，阻止聚能裝藥引爆。其最大的特點是輕便，這種網式裝甲的面密度只有每平方米5～10千克，不用擔心坦克會過度增加負重。
理論上來説，無論是設計思路還是材料選用，各國都在加強坦克防護能力上不遺餘力，但現實並非一帆風順。
在近幾年來的一些熱點衝突地區，坦克都受到了對方察打一體無人機、反坦克導彈的打擊，遭受大量損失。應對制導武器尚可的軟殺系統，在面對如火箭彈這種依照推力以及慣性飛行的武器時，局限性就大了很多；使用攔截彈的硬殺系統也由於存在高耗電問題，無法確保全時開機執行任務。
對一些能夠擊穿坦克頂部裝甲的新威脅，如加裝“頂蓋籠”等“返璞歸真”的防護手段，不約而同地成了一些國家的選擇。雖然這樣的加裝會對車組成員上下車造成妨礙，也會影響觀瞄設備的視野，但是坦克兵們認為，通過增加物理隔絕層，在面對天空中巡弋的“柳葉刀”一類的反坦克武器時，能夠提前引爆這些彈藥的戰鬥部，使坦克免受致命傷害。即便面對反坦克導彈，也能夠有效地減少被攻頂命中後的擊穿深度，提升車組成員的存活率。
當然，這樣的做法只是權宜之計。正所謂“進攻是最好的防守”，未來坦克裝甲車輛防護，還是要在主動防禦系統上持續用力，力求形成“很難打得中，打中打不穿，打穿沒後效”的防護效果。
第一，更換設計思路，瞄準“新對手”確定升級方向。主動防禦應當更多針對無人機、巡飛彈、穿梭機等新興威脅，尋找加強防護的破題點，不僅要做到能提前預知來襲的威脅，還要能精確識別其類型、速度和軌跡，從而更加精準地作出防禦反應。
第二，加快科技賦能，“軟”“硬”兼施實現全面升級。為適應不同戰場環境，主動防禦系統應當具備同時識別快、慢目標的能力，配備可換用不同彈頭的攔截彈，並結合新型材料製成的附加反應裝甲提升防護效率。諸如開發新型車載激光武器系統，使用人工智能系統輔助決策等做法，都能更加可靠地助力坦克防護，編織起針對各類“游蕩彈藥”的“防護網”。
第三，融入作戰體系，攻守結合謀求新的戰場主動。無論技術層面，還是戰術層面，主動防禦系統都需要進一步融入整個作戰體系，接入信息化指揮&&，加強與其他作戰力量的協同能力，強化坦克的實時響應、全向警戒、立體感知能力，避免單打獨鬥，實現聯合戰鬥，提高作戰效能。（邱浩洋 胡廣梟）
