據日本媒體報道，日本和美國正在考慮允許美國軍艦在日本造船廠進行大規模維修，而無須返回美國國內進行維修，這將使美軍艦艇能夠在日本週邊水域更長時間地執行任務，還能極大緩解美國國內船廠壓力。美軍的這一計劃可行性有多大？對於亞太地區安全局勢又將帶來哪些新的變數？除了日本，美國軍方是否會複製這種模式，依託韓國、菲律賓等船企為前沿部署的美軍艦艇進行維修保養？
停滿美日軍艦的橫須賀基地，在那裏可以對美軍艦進行簡單維修。
日船廠將為美軍維修軍艦？
據《日本時報》網站日前報道，日本政府消息人士稱，預計日本首相岸田文雄將於4月前往美國會見拜登時討論日本船廠為美國軍艦提供維修服務的問題。預計這樣的協議將提高美國在日本的軍事行動效率。
報道援引防衛省消息人士的話稱，到目前為止，日本私營公司一直在從事運輸船等不直接參與戰鬥的美國軍艦的維修工作。但預計新的安排將擴大日本公司可以處理的艦船範圍，包括驅逐艦等艦隻，並對其能夠進行全面維修和保養。日本政府消息人士稱，美國海軍第七艦隊的艦艇將受益於該計劃。通過在日本進行維護，這些軍艦將不再需要返回美國本土進行大修，從而縮短艦隻的非作戰部署時間。美國艦艇在日本停留的時間更長，這也意味着美國海軍和日本海上自衛隊進行聯合演習的機會增加。
實際上，早在2023年，日本媒體就報道了這一計劃。2023年5月，《日經亞洲評論》題為“美國求助於日本私營造船廠，以加快軍艦維修速度”的報道稱，美國駐日本大使拉姆·伊曼紐爾正在領導這項工作，他與國會議員交談，並動員大使館工作人員與日本政府接觸。過去，美海軍曾利用日本、印度和菲律賓的造船廠修理後勤船隻，例如輔助船和補給加油船。但一名美國官員告訴《日經亞洲評論》，新設想將從根本上擴大這一范圍，包括部署到日本的驅逐艦、巡洋艦和兩棲艦艇等軍艦。美國海軍還設想對途經該地區的美國軍艦進行短期維護，以解放因勞動力短缺而承受巨大壓力的美國造船廠。不過，核動力艦艇，如航空母艦和核潛艇，不在考慮範圍之內。
報道稱，這個想法可能會擴展到韓國、新加坡和菲律賓。如果實現，此舉將標誌着“美國在面對現在規模更大的中國海軍艦隊時，與盟國和夥伴的整合達到了一個新的水平”。
路透社題為“美國希望日本造船廠幫助其軍艦做好在亞洲作戰的準備”的文章則強調稱，日本擁有美國最大的海外軍事力量集結地，包括唯一一個前沿部署的航母打擊群，該打擊群部署在橫須賀。這些軍艦是美第七艦隊的一部分，而第七艦隊在日本海軍基地的總部指揮着多達70艘艦艇和潛艇。
解美軍燃眉之急？
《日經亞洲評論》2023年的文章稱，當年2月，美國海軍部長卡洛斯·德爾·托羅在華盛頓國家新聞俱樂部發表講話時説：“美國海軍能夠進行前沿維修和保養的能力至關重要。”他&&，之前有在印度維修美國海軍艦艇的成功經驗，“我們也在整個亞洲尋找其他機會，以及我們可能能夠在菲律賓和新加坡以及其他地方這樣做。”
目前，駐日美軍的船隻在神奈川縣橫須賀和長崎縣佐世保的美國海軍基地使用日本合同工進行維修。在需要進行大修的情況下，駐日美軍艦隻被分配返回美國本土的母港，而一艘替代艦隻則被派到日本進行前沿部署。
在日本的私營造船廠來維護、修理美軍軍艦，可以減少美國國內的維修壓力。路透社稱，美國駐日大使伊曼紐爾&&，使用日本幹船塢將緩解美國船廠的壓力，這些船廠正在與長達4000天的維護任務積壓進行鬥爭，並使它們能夠專注於造船業務。日媒此前的報道稱，美國海軍2024財年的艦艇維護預算為139億美元，存在嚴重“維修瓶頸”。政府問責局2023年發布的一份報告發現，美海軍的主力水面艦艇“伯克”級驅逐艦在2021財年平均有26天的維護延誤。由於這種延誤，海軍艦艇可航行的時間越來越少。
報道稱，美國水面艦艇的大部分維護工作由兩家供應商負責，即通用動力國家鋼鐵和造船公司與BAE系統修船廠。蘭德公司的一份報告指出：“如果其中一家供應商決定退出市場，美海軍將需要時間來尋找替代供應商。”
在這種情況下，具有為日本海上自衛隊艦艇提供服務經驗的日本船廠就成為一種選擇。《日經亞洲評論》報道稱，2023年3月，駐日大使伊曼紐爾在米爾肯研究所在東京主辦的一次研討會上提出了利用日本造船廠産能的想法。伊曼紐爾説，“日本擁有巨大的海軍能力和造船能力。日本的工業基礎可以成為這一解決方案的重要組成部分。這將是美國（戰備）的重要組成部分，因為要為我們的海軍做我們必須做的事情，我們不能局限於美國的6個造船廠。”伊曼紐爾告訴《日經亞洲評論》，“日本在造船廠維護方面還有很多東西可以提供。”
專家：警惕美軍在亞太複製類似模式
雖然日美官方還沒有公布可能被選中的日本私營船廠的名單，但據日本媒體報道，位於神奈川縣橫濱、京都府舞鶴市、廣島縣吳市的維修日本海上自衛隊艦船的民營造船廠在第一候選名單上。美國駐日本大使館還曾非正式地&&了三菱重工、川崎重工等日本造船巨頭的高管。對此，三菱重工和川崎重工分別回應稱“不便置評”。
在日本媒體看來，為美軍提供維修服務，也有助於日本的造船業發展。《日經亞洲評論》報道稱，日本造船業可能會歡迎這個想法。日本曾經是世界上最著名的造船國之一，但最近市場份額被中國和韓國奪走，造船廠被迫收縮以節省成本。美國海軍源源不斷的維修工作將對該行業有利。
報道稱，在橫須賀海軍基地，住友重工、JMU和三菱重工等公司派出工人幫助美軍進行現場維護。如果這些公司能夠在自己的造船廠為美國軍艦提供服務，那將重振日本的工業基礎。直到上世紀70年代，日本在造船業中佔有約50%的全球市場份額。一名消息人士稱，一旦日美相關合作走上正軌，美方將建議日本造船廠也為來自英國和澳大利亞等友好國家的船隻提供維修保養服務。這種合作將符合美國防長奧斯汀的“綜合威懾”概念，即盟國和夥伴與美國攜手威懾對手。
此外，一位美國官員&&，美國還有興趣探索日本和美國造船廠之間的工業夥伴關係，以擴大兩國維護和製造海軍艦艇的能力。而日媒此前的報道還宣稱，美國官員也“不排除”今後兩國在日本造船廠合作建造美國艦船的可能。
中國軍事專家張學峰對《環球時報》記者&&，一旦日本修船廠為美國軍艦提供維修服務，將加速美日戰爭機器的深度綁定，這將給日本民眾以及相關維修企業帶來很大風險。未來如果美軍艦艇在西太平洋作戰戰損後進入日本船廠維修，可能會為日本引來戰火。同時，還要關注美軍可能會進一步擴大在盟友的船廠進行維修保養能力的複製，比如進一步依託韓國、菲律賓、印度船廠設施為美軍亞太部署的艦艇，特別是作戰艦艇提供相關維修保養。這種趨勢也是需要高度警惕的。
