“硫磺石”導彈。
提到英國研發的“硫磺石”導彈，不少人會想到該導彈的研髮根基——“地獄火”導彈。
兩種導彈的研發初衷，都是為了反坦克。“硫磺石”作為後來者，研發期間卻“走了樣”，其定位不僅包括反坦克，也包括打擊一些未被強化的固定目標以及水上小型移動目標等。
考慮到由空中&&如武裝直升機等搭載，“硫磺石”的“個頭”和“腰圍”不大，彈長1.8米，彈徑0.178米，彈重約50千克。為能打擊靜止和移動目標，它採用了高頻毫米波雷達導引頭。加上彈載計算機的輔助，初期的“硫磺石”後發優勢比較明顯。
通過編程，它可在指定節點之後再開啟索敵模式，以確保飛越友軍時不造成誤傷。對飛行中捕獲的目標雷達圖像，它會與彈載計算機內存儲的目標圖像進行比對，加以確認後再發起攻擊。
攻擊群目標時，“硫磺石”有多種模式可選，比如攻擊縱列目標或陣列目標模式等。在彈載計算機算法加持下，它可按照排序優先打擊高價值目標。
可是，這種“高起點”的導彈，在研製、使用方面一直很“憋屈”，關鍵時刻總有一些磕磕絆絆的事發生。
研製基礎型“硫磺石”時，本可如期拿到作戰許可。可當時，英國空軍想在伊拉克戰爭之前研製成功“風暴之影”空射巡航導彈，不多的“狂風”試驗機只好先“傾斜”給“風暴之影”使用，“硫磺石”的上機測試時間只好往後排。加上該導彈重新設計中段制導系統，又花費了一些時間，其拿到作戰許可，已是一年之後。
阿富汗戰爭中，英軍發現“硫磺石”存在短板——不具備“人在回路中”能力。為降低誤傷友軍概率、減少附帶殺傷，他們研製出採用毫米波雷達與半主動激光雙模制導的“硫磺石-2”導彈，為實現“人在回路中”奠定了基礎。除導引頭之外，“硫磺石-2”的裝藥也發生變化——戰鬥部炸藥和火箭發動機燃料中加入了鈍感材料。這種改變，使“硫磺石-2”擁有了更遠射程、更好打擊效能。
性能上的提升，使“硫磺石-2”備受關注，服役日期也初步確定。但是，意外再次出現。“硫磺石-2”的戰鬥部和火箭發動機暴露出不少問題，且短時間內無法解決，其服役日期被迫後延。
隨着作戰環境發生變化，在防區外發射、能彈彈協同等成為對空射反坦克導彈的新要求，英國空軍開始預研“硫磺石-3”導彈。“硫磺石-3”據稱改進了發動機，採用了新型導引頭和增強型自動駕駛儀，彈載計算機內存更大、運算速度更快，還為今後配備新的制導裝置預留了接口。
按説，隨着“能力”不斷增長，“硫磺石”導彈應該有更多訂單。但是，2021年，英國國防部確認，陸軍航空兵的 “阿帕奇”攻擊直升機將裝備與“硫磺石”師出同門的聯合空對地導彈。這一消息，使“硫磺石-3”項目的前景蒙上一層陰雲。
一些熱點軍事衝突地區的實踐表明，車載“硫磺石”導彈同樣“出師不利”。前不久，俄軍在頓巴斯地區繳獲了一枚近乎完整的“硫磺石”導彈。（李想）
