一段時間以來，部分景區設卡收門票、收取高價“過路費”、付費“插隊”等問題不時出現，引發游客吐槽。然而，近兩年來，作為世界名山的廬山卻以“160元七日暢游十大景點”“三月免票”等創新機制，引得游客紛紛點讚。今年1到10月，廬山風景名勝區閘機客流量達到1951.83萬人次，同比增長27.86%，這是游客用腳投出的信任票。

  廬山門票政策的改革，不僅是價格策略的調整，更是廬山近年來深化體制改革、推動旅游高質量發展的縮影。從“守攤思維”到“破局行動”，被譽為“人文聖山”的廬山正以一場“行政下山、市場上山”的深刻變革，重新定義名山旅游的“賬本邏輯”。

  賬本之變：從“小算盤”到“大格局”。過去，廬山長期陷於“一山多治”“政企不分”的困境。各部門各自為政、重復收費，游客抱怨“一路上山、一路買票”；國企淪為“收租物業”，資産閒置、活力不足。門票收入多年徘徊在2億元，而山上年支出高達6億元，入不敷出。

  改革從“算大賬”破題。通過“市局合一”整合管理機構，推行“一票七日通”，將秀峰、白鹿洞書院等十大景點納入聯票體系，對特定人群、特定時間實行免票等政策。表面看是門票“減法”，實則帶動游客人次持續增長。數據顯示，今年廬山免票人群佔比達23.61%，門票總收入未出現下滑，核心景區購票收入同比增長16.31%。正如當地幹部所言：“廬山改革不是超前，而是補課。不能再捧着‘金飯碗’討飯吃。”

  格局之變：從“分治”到“共治”。廬山曾因“一山六治”陷入資源碎片化、管理低效化的泥潭。改革後，通過組建廬山文旅控股集團，整合山上47家國企資産，推動“小政府管理、大集團運營”。同時，創新“聯合黨委”機制，凝聚駐山單位力量，實現“改革共推、治理共抓、資源共享”。

  網格化管理模式將全山劃分為10個一級網格、30個二級網格，幹部職工下沉一線，化身服務員、安全員、宣傳員。曾經的“黑車”“黑導”亂象得到根治，游客體驗顯著提升。從“各管一攤”到“共建共治”，廬山正在打破行政壁壘，構建全域旅游新生態。

  路徑之變：從“門票依賴”到“體驗賦能”。廬山的改革並未止步於門票機制。面對年輕游客群體，推出《尋仙記》情景互動游戲，讓李白、蘇軾“穿越”與游客對詩；打造跨年音樂會、冰雪演唱會，帶動全&&曝光超14億次；引入電競酒店、咖啡等新業態，讓牯嶺街從“療養勝地”變身“青春秀場”，實現“淡季不淡、旺季更旺”的良好發展格局。

  更關鍵的是，通過市場化機制盤活“沉睡”資産。引入專業團隊改造59棟老別墅，推動廬山賓館煥發重生；鼓勵村民將採石場改建為“飛行樂園”，打造精品民宿集群。不少村民成為民宿管家，“在家門口吃上旅游飯”。

  廬山的實踐表明，旅游業的高質量發展，並非靠漲價、圈地、壟斷，而是靠放權、賦能、創新。行政有序“下山”，為市場騰出空間；市場快速“上山”，為旅游注入活力。從“守着攤子”到“闖出路子”，從“孤芳自賞”到“與世界對話”，廬山的改革不僅是一本經濟賬，更是一本民生賬、長遠賬。

  當更多景區學會打破“守攤思維”、緊緊扭住高質量發展的首要任務，旅游業才能真正迎來從“流量”到“留量”的質變。廬山，正以它的改革勇氣與智慧，為全國名山旅游轉型寫下新的注腳：“敢破敢立，方能開闢改革發展新天地。”（評論員閔尊濤）