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2024 04/ 02 09:38:27
來源:第一財經

問界拿下銷量“三連冠”,新勢力車企以降價潮進入第二季度

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  和2月相比,大部分新勢力車企3月的銷量出現了回暖。

  4月1日,多家新勢力車企公布了3月交付量。其中,問界品牌繼續保持強勢表現,單月銷量持續破3萬輛;因MEGA上市遭遇輿論危機的理想汽車3月交付新車約2.9萬輛,較2月有所回暖,但距離其巔峰時期5萬輛的月交付量差距明顯。此外,零跑、蔚來、小鵬等新勢力車企3月銷量都出現了環比回升。

  分車企來看,問界全係3月交付量為31727輛,環比增長50.07%,其中問界M7交付量為24598輛。自去年9月發布以來,問界新M7便一直處于供不應求的狀態,近兩月以來,該車已經成為問界品牌的銷量主力産品。2月底開啟交付的問界M9交付量也達到6243輛。除了發布交付量外,4月1日,問界新M7入門型車型起售價從24.98萬元下調2萬元至22.98萬元。

  去年遙遙領先的銷冠理想汽車繼續被問界壓制,3月理想汽車交付量為28984輛,環比增長43.12%。今年的第一季度,理想汽車暫時告別了“順風順水”的高速增長階段。該公司首款純電産品MEGA上市之後遭遇輿論危機,訂單量不及預期,理想汽車董事長李想發布內部信稱,理想汽車存在過分關注銷量的問題。理想汽車從上至下過于關注銷量和競爭,讓理想汽車原本最擅長的用戶價值和經營效率顯著下降;接下來,理想汽車將降低銷量的預期,回歸健康的增長,聚焦用戶而非競爭。

  首次實現年度毛利率轉正的零跑汽車在3月交付量為14567 輛,環比增長121.86%。3月2日,零跑汽車發布全係2024款車型,進一步提升性價比。此外零跑汽車方面表示,4月的北京車展上,零跑汽車將發布旗下的第五款産品。

  蔚來公布3月交付量為11866輛,環比增長45.92%。4月1日,蔚來推出最高10億元油車置換補貼,油車用戶置換蔚來2024款新車,在現有政策外還可獲得額外1萬元的選裝基金補貼。此外,半個月前蔚來還通過調整BaaS電池租用服務價格體係的方式,降低用戶的購車成本。

  小鵬汽車3月共交付新車9026輛,環比增長98.59%。其中小鵬X9交付3946輛,上市3個月累計交付近8000輛。北京車展上,小鵬汽車將發布旗下的第二品牌MONA項目,小鵬汽車董事長何小鵬表示,該品牌首款産品將入局10萬~15萬元級別市場,並具備高級智能駕駛能力。

  哪吒汽車今年3月銷量為8317輛,環比增長36.7%。哪吒汽車方面表示,桐鄉工廠正進行改建擴建工程,對3月和4月産量有較大影響。

  傳統車企孵化的新能源品牌中,嵐圖汽車3月交付新車6122輛,同比增長102%,環比增長92.39%;廣汽埃安3月全球銷量32530輛,環比增長95.1%;極氪3月交付 13012 輛,環比增長73%。

  相較于2月,新勢力車企3月的銷量普遍向好,但值得注意的是4月1日開始,已有多家新能源車企官宣降價或推出優惠措施。除了問界降價、蔚來推出購車補貼外,4月1日小鵬汽車宣布為G9提供購車補貼,該車起售價下探至24.39萬元;極氪推出極氪007後驅增強版車型,在售價不變的情況下增配。

  開源證券的研報認為,降價潮受乘用車市場産能相對過剩、碳酸鋰等新能源車原材料降本、新能源車搶佔燃油車市場份額、頭部車企鞏固市場地位等多重因素驅動。頭部車企通過規模化生産、産業鏈資源掌控等,在成本端具備一定的優勢。頭部車企發起降價,其他車企跟隨降價時利潤會進一步壓縮、面臨被淘汰的風險,因此降價是頭部車企鞏固市場地位、提高産能利用率的重要手段。

  何小鵬則于近期表示,一季度以來,行業的價格戰愈演愈烈,有一批企業出局,也有知名科技公司停止對造車的投入,這標誌著2024-2027年智能電動車的淘汰賽正式開始;接下來的競爭不僅要看短期的規模份額,更加考驗車企在高品質且高效率的規模化、智能化、國際化等多個維度上是否持續領先。

【糾錯】 【責任編輯:黃海榮 】
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