對于大部分紐約客來説，地鐵是最主要的通勤工具。

　　紐約地鐵四通八達，規模宏大，共有26條線路通向各地，把Manhattan, Queens, Brooklyn, Bronx四個區連接在一起。

　　這如迷宮般復雜的線路每天將450萬人運送至目的地，帶來便利的同時，也橫生不少意外。

　　日前就剛剛發生一例！

　　25歲華裔女生被碾

　　右腿右手均遭截肢

　　3月8日13:30分，在紐約萊克星頓大道51街車站內，25歲的華裔女生索菲忽然暈倒，跌入鐵軌。

　　此時，正有一輛列車迎面而來，盡管司機發現情況後第一時間緊急制動，但由于車速實在太快，列車根本無法停下，呼嘯著從索菲身上一碾而過。

　　更令人心痛的是，列車碾過時，索菲整個人是清醒的。

　　在場乘客及工作人員迅速對索菲展開救援，索菲在最短時間內被送往醫院進行緊急手術。

　　經過搶救，索菲的命保住了，卻永遠失去了右肘以下及右膝蓋以下的部分。醫生稱，無論身體復原還是心理重建，索菲未來的路注定會無比坎坷、漫長。

　　一次跌落，前後幾秒，瞬間就奪走了原本美好的一切。

　　作為沃頓商學院金融係2013年的優秀畢業生，索菲曾被列入校長名單。她的朋友米卡介紹，索菲為人熱情友善，跟她聊天她總是耐心傾聽，與她相處是件非常開心的事。

　　索菲父母聞此噩耗心痛不已，連夜從中國趕到美國，守在女兒身邊，陪她渡過人生中最灰暗的時刻。

　　我們共同祈禱索菲早日康復，希望命運今後將她溫柔善待。

　　紐約地鐵“奪命”夢魘

　　相當于每周死一人

　　2011年，紐約地鐵發生事故146次，造成47人死亡；

　　2012年，55人死于地鐵車軌；

　　2013年，53人魂斷紐約地鐵。

　　紐約大都會運輸署(MTA)的數據顯示，從2001年開始，紐約地鐵每年死亡人數都維持在30人以上。從2007年開始，每年死亡人數幾乎攀升到50+，相當于每周死1人。

　　這其中，有意外也有謀殺。由于高發的犯罪率，紐約地鐵一度被視為是“世界上最危險的地方”之一：

　　2014年11月16日，61歲的華裔老人郭偉權在Bronx(布朗士)的一個車站，被陌生男子推下站臺，遭列車碾壓身亡。

　　嫌疑人是一名非裔慣犯，曾因搶劫、鬥毆、吸毒等罪名被捕30余次。

　　此事被定性為“一起由陌生人實施的隨機、蓄意、致命的暴力事件”。

　　2009年9月4日，紐約華埠東百老彙地鐵站發生一起嚴重事故，一名年僅21歲的中國籍男子被地鐵撞倒，當場血流如注，奄奄一息。

　　紐約地鐵為何不安全？

　　“奪命地鐵”來襲如何自救

　　自1904年10月27日，紐約市第一條地鐵通車以來，紐約各條地鐵幾乎沒有過大的改造。

　　上世紀八十年代開始，地鐵遮罩門在一些大城市，如巴黎、倫敦等被廣泛應用。在國內，北京、上海等城市新建的地鐵都設置了遮罩門，年頭較久的線路也都正在修建或準備加裝遮罩門。

　　但紐約地鐵並沒有這類設備，站臺上不但沒有遮罩門，也鮮有阻攔乘客接近軌道的標語和警示標誌。

　　除了皇后區通往肯尼迪機場的空中列車Airtrain在軌道與站臺之間加裝防護措施之外，其他站臺無一例外都保持著“原始”狀態。

　　因此，保持警惕、學會自救對于常以地鐵出行，尤其是對所在地區地鐵安全措施不夠完善的小夥伴來説，尤為重要！小僑在此為您進行了梳理，務必轉發給小夥伴看看！

　　1、不玩手機！

　　不玩手機！不玩手機！不玩手機！重要的事情説三遍！無論走路還是候車，相當多意外事故都是因玩手機分神而發生的，哪位親友有這個壞習慣？重點轉給他！

　　2、緊急自救！

　　a。墜落後若暫無列車駛來，立即呼救！一方面懇請周邊人幫忙，將自己拉上站臺；一方面通知工作人員，以便立刻採取措施。注意，不要只靠自己，那樣純粹是在浪費救援時間！

　　b。若列車已駛來，最有效的方法是立即緊貼裏側墻壁(帶電的接觸軌通常在靠近站臺的一側)。盡可能緊貼，不要令列車刮到身體或衣物；

　　c。萬不可嘗試趴在兩條鐵軌間的凹槽裏！地鐵和枕木之間沒有足夠的空間使人容身！

　　希望您永遠都用不上這些資訊。