10月2日以來，受持續強降雨影響，山西多地受災嚴重。一邊經受着風雨考驗，一邊擔負着保障全國十多個省份的煤炭供應重任，此刻，困頓於風雨中的山西讓人格外感動。
風雨無情人有情。無論是搶險救災中奔走的身影，還是保供鐵路線上忙碌的人群，他們都用行動生動詮釋了什麼叫顧大局、有擔當、守承諾、重情義。他們站立的地方叫山西，一塊古老而又生機勃勃的土地。（半月談評論員 劉翔霄）
截至目前，該文章在互聯網上傳播總量共524篇。其中，10月8日是傳播的高峰期，共傳播269篇文章。各信源的信息發布情況中，微博信息佔比最大，其次是新聞和APP，佔比分別為91.60%、5.15%、1.91%。（數據來源：新華睿思數據雲圖分析平台）
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8日晨，救援人員已經在南同蒲鐵路昌源河大橋搶修現場堅守了兩天兩夜。奔涌的河水邊，人員和機械聚集，搶修施工現場緊張忙碌。
剛剛過去的“十一”假期，山西省遭遇大範圍持續性強降雨。6日，洪水沖毀了南同蒲鐵路昌源河大橋橋&尾部路基，造成枕木懸空。
南同蒲鐵路是縱貫山西中南部的一條鐵路幹線。險情發生後，中國鐵路太原局集團有限公司、晉中市縣兩級全力組織搶修，調集超過800名施工人員日夜不停進行搶險施工。（新華社記者許雄）
截至目前，該文章在互聯網上傳播總量共29篇。其中，10月8日是傳播的高峰期，共傳播23篇文章。各信源的信息發布情況中，新聞信息佔比最大，其次是APP和微信，佔比分別為58.62%、34.48%、6.90%。（數據來源：新華睿思數據雲圖分析平台）
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受近期強降雨影響，平遙古城城墻發生局部坍塌，城墻搶險修繕程序已對接啟動。目前，有關部門已及時清理脫落地表的夯土、磚塊，在城墻坍塌段設置隔離圍擋和警示標誌，對險情段墻體進行遮蓋和應急處理，防止發生二次坍塌，確保古城居民和游客人身安全。（新華社記者王學濤、馬志異、王勁玉）
截至目前，該文章在互聯網上傳播總量共570篇。其中，10月8日是傳播的高峰期，共傳播318篇文章。各信源的信息發布情況中，新聞信息佔比最大，其次是微博和微信，佔比分別為40.35%、22.46%、15.44%。（數據來源：新華睿思數據雲圖分析平台）
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8日16時30分，隨着最後一車石料投入決口處，經過全體搶險人員24小時連續奮戰，汾河山西新絳段橋東村附近堤壩決口成功合龍。
受近期連續降雨和上游來水影響，汾河下游山西運城市新絳段遭遇近40年來最大洪峰，流量由日常的每秒40立方米激增近30倍，達到每秒1125立方米。受此影響，位於新絳縣橋東村附近的汾河北段堤壩7日17時左右發生決口，決口長度近20米。（新華社記者王飛航、張磊）
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10月8日21時20分，受強降雨影響中斷行車的南同蒲鐵路上行線（北向）實現搶通。
剛剛過去的國慶長假期間，山西省遭遇大範圍持續性強降雨。其中2日至6日山西祁縣的降水量達到188.3毫米，日均和日最大降水量直逼歷史峰值。10月6日9時50分，南同蒲鐵路祁縣站至東觀站之間的昌源河大橋橋&尾部路基被洪水衝垮，軌枕懸空，上下行線路均中斷。（新華社記者徐偉、許雄、趙陽、楊晨光）
截至目前，該文章在互聯網上傳播總量共576篇。其中，10月9日是傳播的高峰期，共傳播556篇文章。各信源的信息發布情況中，微博信息佔比最大，其次是新聞和微信，佔比分別為42.63%、37.95%、11.96%。（數據來源：新華睿思數據雲圖分析平台）
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日前，我國運煤大動脈大秦鐵路開始秋季集中修，為下一步冬煤運輸準備安全穩定的線路條件。此外，為保障能源運輸穩定，中國鐵路太原局集團有限公司緊盯施工期間大秦鐵路日運量100萬噸目標，確保檢修保供兩不誤，施工前兩日，運輸煤炭達到約200萬噸。（新華社記者許雄）
截至目前，該文章在互聯網上傳播總量共262篇。其中，10月6日是傳播的高峰期，共傳播156篇文章。各信源的信息發布情況中，微博信息佔比最大，其次是新聞和微信，佔比分別為41.98%、31.30%、14.12%。（數據來源：新華睿思數據雲圖分析平台）
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