全球首艘紐卡斯爾型雙燃料動力散貨船交付 外高橋造船單月交船突破百萬載重噸

    中國船舶出口“第一品牌”新年釋放新動能。中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司自主研發、攜手中國船舶工業貿易有限公司為新加坡EPS公司建造的全球首艘液化天然氣（LNG）雙燃料動力20.9萬載重噸紐卡斯爾型散貨船“碧璽山”號今天簽字交付，標誌着中國船舶工業在大型散貨船設計建造領域邁入“雙燃料”新時代，擁有了引領國際大型散貨船市場綠色環保低碳發展趨勢的全新品牌船型。

    截至目前，外高橋造船今年1月份共累計交付三艘21萬噸紐卡斯爾型常規燃料散貨船、一艘230萬桶“通用型”海上浮式生産儲油船（FPSO）以及一艘20.9萬噸雙燃料紐卡斯爾型散貨船等3型5艘船海裝備，單月完工總量突破100萬載重噸，達到118萬載重噸，實現了“提前發力、提前快進”的既定目標，為完成年度交船任務打下了堅實基礎。

    “碧璽山”號輪是外高橋造船自主研發設計的新一代具有自主知識産權的雙燃料動力新船型，船型長299.50米，型寬50米，型深25.20米，設計吃水18.40米，設計吃水航速14節，入級美國船級社（ABS）。該船採用LNG燃料和傳統柴油燃料驅動，共配置兩個C型LNG燃料罐，燃氣續航力達到20,000&&，可一次性滿足中國至澳大利亞航線兩個來回或中國至巴西航線一個來回。在LNG燃料模式下，該船基本消除了顆粒物和硫化物的排放，能效設計指數（EEDI）相比基線降低了41%，滿足國際海事組織IMO第四階段規範要求，具有“綠色、環保、節能、安全”等顯著特色。

    數年磨利劍，外高橋造船攻克一系列技術難關：創新大型LNG液罐艙總體佈置，將C型LNG液罐佈置於船艉部上層建築兩側，既合理美觀，又最大限度的降低了設計建造成本；形成雙燃料供氣系統（FGSS）集成自主設計能力；測算液罐周圍溫度場並完成鋼材等級選定；合理佈置低溫管路……外高橋造船形成一整套獨立自主的大型雙燃料散貨船核心開發設計能力，並在“碧璽山”號輪實船建造中得到了完美驗證。

    值得一提的是，令人耳目一新的上層建築內部裝飾，為“碧璽山”號增添了別樣魅力。蘋果綠的墻面、北歐風情的傢具、米黃色的地板、多彩的樓道……外高橋造船將現代技術與傳統元素、陸地元素與海上風格結合，提升了環境的舒適性和美觀度，成為溫馨的“海上之家”，成為中國船舶工業民用運輸船第一座升級換代的上層建築，開創了先河。

    “碧璽山”號輪是外高橋造船至今交付的第275艘好望角型（紐卡斯爾型）散貨船，約佔全球市場份額的15%，不僅高居世界第一，也是建造最多、市場佔有率最大的中國船舶出口“第一品牌”，是享譽全球的中國製造“世界品牌”。（記者 葉薇 通訊員 何寶新 陸曉青）