日版“排放門”！三菱汽車承認測試作假

圖為三菱汽車生産線。（資料圖）

　　日本三菱汽車工業公司20日承認，企業在燃油經濟性測試中有“不當”行為，數據結果誇大了汽車的燃油效率，美化了油耗數值。

　　估計有62.5萬輛汽車的測試結果受到影響，涉及4款“迷你”車型，其中包括三菱汽車供給日本日産自動車公司的産品。

　　【蓄意篡改？】

　　三菱汽車社長相川哲郎20日召開記者會，他與一同出席記者會的公司官員深深鞠躬。

　　“我們發現測試中有‘不當’行為，導致油耗數據優於實際數據，”他&&，這種測試方法也“不同於”日本法律規定，該公司的底線由此遭受打擊。

　　“我們為此向客戶和股東們致上深深的歉意，”他説。

　　按三菱汽車的説法，旗下員工涉嫌測試時在輪胎負荷值或輪胎滾動阻力等方面作弊，從而美化了汽車的燃油里程，使油耗數據與實際數據出現誤差，而存在違規操作的汽車若接受正規測試，預計油耗將較目前水平增加5％至10％左右。

　　“這種不當行為是蓄意而為，作假顯然是為了優化燃油里程。但這之中的動機暫不明確，”相川哲郎説，儘管沒有發現這種違規行為，但身為公司負責人，“我認為自己負有責任”。

　　他還&&，受到影響的車型都將停售並停産，所有買主將被通知數據作假一事，公司還將展開調查，以確認銷售到海外的汽車是否也受到影響。

　　“為了使有關調查客觀全面，我們將請外部專家成立調查委員會，一旦調查完成，將盡快將結果公布，”三菱汽車在一份聲明中説。

4月20日，日本東京，三菱汽車社長相川哲郎（左二）出席新聞發布會。

　　【“損害巨大”】

　　在目前已知受此次油耗測試影響的62.5萬輛汽車中，包括46.8萬輛三菱汽車提供給日産公司的汽車。

　　按三菱汽車的説法，這一數據問題最先由日産公司發現，後者在自行測試得出的數據結果與三菱汽車提供的數據有異後，向三菱汽車提出了這一問題，要求調查。

　　目前，三菱汽車正與日産公司討論相關賠償問題。

　　“作為對日産公司的回應，三菱汽車承認了燃油經濟性測試數據被蓄意偽造，”日産在一份聲明中説，公司正考慮如何為已經購買涉事汽車的車主提供幫助。

　　“我們理解並擔憂對顧客所造成的不便，也深感抱歉，”聲明説。

　　德國大眾汽車集團去年深陷“排放門”醜聞，品牌形象直線下滑。

　　面對此次三菱汽車油耗測試事件，位於英國倫敦的ETX Capital交易負責人約翰·朗德爾説：“我們一直覺得德國大眾汽車集團的‘排放門’醜聞會漸漸平息下去，但現在卻發現類似（欺騙）事件不僅局限於這一德國汽車製造商……三菱汽車測試作假的這一震驚事件讓我們懷疑，在這一行業是否還存在更多醜聞。”

　　不過，日本東海東京調查中心的一名分析人士則認為，三菱汽車事件與德國大眾汽車的“排放門”不同，但由於市場對這類事件已變得敏感，“就銷售和公司聲譽方面而言，三菱汽車或受到類似的打擊”。

　　按法新社的説法，在傳出油耗測試“不當”的消息後，三菱汽車的股價暴跌。

　　“這並非一個簡單的問題，我們需要時間來估算影響（範圍），”相川哲郎説，“但我確定影響一定存在，且造成的損害巨大。”（劉曦  新華社專特稿）