改革開放之初，中國和印度兩國的經濟總量或許還不相上下，但伴隨著30余年的改革開放，中國經濟總量已經遠遠超過印度。眼下，當中國經濟進入三期疊加的關鍵時期，印度經濟卻展現出“後勇”之勢。與前些年的兩位數增長大相徑庭，在剛剛過去的2015年上半年，中國經濟增速進一步放緩，GDP同比增幅降至7%。相比之下，作為另一個極具活力的新興經濟體，印度經濟卻看起來卻展現出異軍突起的態勢。于是乎，一些一向熱衷炒作“中印競爭”的西方媒體再次打出類似“‘印度龜’將超越‘中國兔’”的論調。
客觀來看，現如今印度經濟的成績單雖然靚麗，但只能説帶有“後來”特徵，還夠不上“居上”的水準。由于經濟總量上存在差異，中國經濟每增長1%帶來的增量大體相當于印度經濟增長5%帶來的增量。不過，現如今中國經濟的減速已成為“新常態”，而印度經濟加速增長則成為“新趨勢”。如果“新常態”與“新趨勢”長時間並行，印度經濟相對中國來説“後來居上”也並非沒有可能。想當初，我們也不敢想像有朝一日會成為僅次于美國的世界第二大經濟體，而對印度經濟走向的研判恐怕也需要更為動態一些。
盡管印度經濟很有起色，我們也無需過度擔憂。現階段，印度經濟總量大體上只有中國的大約五分之一，其中，兩成的差距與中印兩國的人口差距相對應，而從另外八成的差距則源于中印兩國每人平均産出水準的不同。近期，印度經濟雖然發展比較快，但內在的問題也比較突出，不僅貿易逆差越來越大，而且通貨膨脹水準也居高不下。在這種情況下，印度要保持經濟加速發展的可持續性並不容易。事實上，如果有朝一日印度經濟真的能夠與中國並駕齊驅，對我們來説也不一定是壞事，到那時或將會看到更多的機會溢出。
面對印度經濟的崛起，同樣力求發展經濟的我們應該正確看待。在經濟全球化的時代，中國和印度同為當今世界最有影響的經濟體，印度經濟加快成長不可能不對中國經濟産生影響。我們希望印度經濟崛起能給中國帶來更多的機遇，但也要看到，中印兩國經濟在很大程度上具有替代性。站在國際産業分工格局再調整的高度看，當前國際産業轉移的雁型模式並沒有完全過時，中國在前些年一直是勞動密集型産業跨國轉移接力進程中的“接棒者”，而目前來看，中國的勞動密集型産業也到了要“交棒者”時刻。綜合各方面的條件，印度無疑是下一個勞動密集型産業跨國轉移最理想的“接棒”者。
盡管印度經濟崛起對中國而言不乏競爭的成分，但更要看到，一個更大經濟體量的印度也會給中國帶來更大的商業空間。固然，伴隨著莫迪政府上臺後積極推進“印度制造”，印度制造業客觀上會強化與中國同行“搶飯碗”的能力，但換一個角度看，與一個擁有強大制造業的國家進行合作，中國制造業會尋找到更大的優勢互補空間，特別是在非傳統制造業方面的合作機會更多。若真能在非傳統制造業上對接成功，那麼，即使中印兩國同行存在競爭，也不會僅僅限于“搶飯碗”，而是“搶飯盆”、“搶飯鍋”。為了芝麻大的利益爭得你死我活，對于中印兩國制造業都不是明智之舉。
作為制造業大國，中國制造業尋求與印度同行在非傳統領域發展互利合作要突出重點，體現優勢，要結合中國的産升級拓展更多新的發展空間。相對而言，印度的基礎設施條件相對滯後，在不遠的將來恐怕會構成印度經濟發展的掣肘。與之相對應，中國的基礎設施建設在世界上很有影響力。目前，中國的鐵路建設水準已經走在世界的前列，特別是中國建設的高鐵已經成為中國制造業轉型升級的成功標準。從這個意義上講，中印兩國至少在鐵路建設領域能夠找到更多合作機會。據了解，目前兩國正在謀求重載運輸、火車提速、車站發展及能力建設等方面展開合作。
近一段時間，中國外貿形勢不樂觀，但中印兩國之間的貿易卻較為活躍。2015年前7個月，我國進出口總值同比下降7.2%。同期，中印兩國之間的貿易卻取得9.8%增長，一降一升之間相差了17個百分點。就中印兩國的未來合作前景而言，貿易空間看起來很誘人，中印兩國在投資、服務貿易、承包工程、技術合作等其他領域也不會無所作為。在整個世界經濟復蘇緩慢，中印兩國相關産業間競爭日趨激烈的情況下，中印兩國貿易能夠逆大勢增長這個事實本身就釋放著強烈的信號，這就是在中國積極推進“一帶一路”建設的過程中，中印兩國間存在著更大的合作空間有待利用。如何將這種合作空間用好用足，則應當是中印兩國在未來發展過程中相伴而行的主基調。
（白明，商務部國際貿易經濟合作研究院國際市場研究部副主任）
