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新華社武漢11月19日電(記者馮國棟)武漢公共自行車項目運營方、國有獨資企業武漢環投公共自行車服務有限公司日前發布公告,決定自11月25日起,全面停止武漢4萬輛公共自行車的營運。這也意味著,曾名噪全國的武漢公共自行車項目,在運作8年後即將停擺。
公告稱,武漢公共自行車項目推動了慢行交通係統建設。隨著共用單車快速發展,70余萬輛共用單車已遍布武漢,較好滿足了市民出行需求。為合理配置資源,經有關部門研究,決定停止公共自行車項目。
武漢市公共自行車最早始于2009年。項目採取“政府主導,企業投資”模式,由企業出資建站、配車,政府給予企業項目補貼,並免費向企業出讓廣告資源作為公共投入。
項目運作之初,社會反響熱烈。高峰時,上千個站點、近10萬輛自行車參與運轉,近100萬人辦卡租賃,甚至還出現過“一車難求”的火爆場面。隨後,這種模式被多地推廣,“公共自行車”這個新生詞匯開始叫響全國。
然而,由于企業重逐利、輕服務等因素,項目急轉直下,此後5年陷入沉寂:多數站點無人值守,有的成了賣報售煙的商攤;後臺租賃係統癱瘓,部分自行車有借無還;殘存的自行車多是“缺胳膊少腿”的壞車。
截至2014年,地方政府投入的補貼以及公共資源折合約3億元。同年11月,武漢市組建國有獨資企業武漢環投公共自行車服務有限公司,全權負責公共自行車項目的運營。
數據顯示,截至2017年3月底,開通的公共自行車運營站點約2000個,投放車輛為4萬輛,無論是數量還是規模都已今非昔比。
根據公告,公共自行車停運後,運營公司將整體轉型。用戶可攜相關證件,在指定網點辦理押金或預充值費用退款。對于現有公共自行車站點、自行車資源的後續處置,運作公司在公告中未作回應。
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