新華社武漢１１月１７日電（記者李勁峰、李思遠）經過一周的檢測，武漢市內第九座長江大橋——沌口長江大橋１７日完成大橋荷載試驗。檢測顯示大橋受力狀況等均滿足設計要求，有望年底實現通車。

　　沌口長江公路大橋全長８.６公里，概算總投資５２億元。跨江大橋全長１５１０米，橋型為五跨一聯雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，主跨７６０米，橋面寬４６米。大橋按高速公路標準設計為雙向８車道，設計時速１００公里／小時。

　　荷載試驗是大橋通車前的一項關鍵檢測，將為後續交工驗收、運營管養等提供技術依據。沌口長江大橋作為武漢市四環線的控制性工程之一，需滿足重載交通要求。因此此次檢測包括橋梁結構靜載、動載試驗，主橋線形與索力、關鍵部位外觀等多項檢測工作。

　　靜載試驗中，３６輛裝載重物的工程車，每車重達３０噸，全部整齊排列停在橋面。由安裝在橋體上的數百個感測器，測出橋梁結構在靜載時的各種參數。動載試驗則是讓重載工程車，４輛排成一排分別以５０公里、８０公里的時速行駛，測試橋梁結構在振動中的動載參數。

　　中交二航局沌口長江大橋項目總工程師羅航説，此次荷載試驗由業主、設計、監理、施工單位聯合組成的專家組開展。試驗結果顯示，大橋結構安全性能夠滿足通車後需求，符合交工驗收條件。

　　據介紹，沌口長江大橋是湖北省境內首次採用投資、設計、施工、運營一體化模式建設的長江大橋。大橋位于白沙洲長江大橋和軍山長江大橋之間。起點接武漢市四環線西段，在武漢市經濟技術開發區與漢洪高速設互通銜接，終點接四環線南段。

　　我國長江大橋總量達135座

　　交通運輸部與國家鐵路局等相關負責人在武漢舉行的2017中國橋博會上透露，目前我國公路橋梁數量已超過80萬座，高鐵橋梁累積長度超過1萬公里。僅宜賓以下的長江幹流上，包括在建的長江大橋總量達到135座。

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責任編輯： 王頔