大興機場投運一周年迎送旅客1023萬人次

　　日均航班量恢復至650架次，週邊多項二期工程順利實施

　　9月25日是北京大興國際機場投運一周年，當天下午，民航局召開新聞發布會通報稱，大興機場日均航班量已恢復至650架次。投運一年來旅客吞吐量達到1023萬人次，保障航班起降約8.4萬架次。

　　開通航線202條 連通全球143個航點

　　北京大興國際機場總經理姚亞波介紹，大興機場已分四次完成航班大規模轉場，累計共26家國內外航空公司先後投入運營，開通航線202條，連通全球143個航點。目前，日均航班數量恢復至650架次左右，位居全國機場第11位。

　　在疫情防控方面，大興機場細化旅客防控，打造“全、準、快、優”測溫示范通道；做好疫情防控物資運輸和航班保障工作，階段性實現了“旅客防控零失誤、員工防控零感染、緊急運輸零投訴”的目標。

　　目前，大興機場所有在建項目率先實現全面復工復産。大興機場單日最高航班量突破660架次，單日最高旅客量突破9.2萬人次，本年已實現商業銷售超4億元。此外，大興機場結合航班時刻科學調整機位安排、店面營業時間，目前航廈內230余家店鋪均已正常營業。投運一年來旅客吞吐量達到1023萬人次，保障航班起降約8.4萬架次，貨郵吞吐量約4萬噸。

　　大興機場航班正常率水準國內領先

　　一年來，大興機場多項指標排名第一。其中包括國內首家實現A-SMGCS 4級燈光引導24小時全天候使用，國內首家實現三類B標準載客著陸機場，國內首家雙跑道具備HUD RVR75米起飛能力機場，低能見度運作能力達到全球領先水準。

　　航班正常率水準國內領先。投運至今，大興機場在經受152天大雪、大霧、雷雨等特殊天氣考驗的基礎上（其中僅降雪就11天、大霧24天、雷雨70天），實現始發、放行正常率兩個指標均“百分百”113天，2020年實現始發、放行、起飛正常率三個指標均“百分百”77天，航班正常性水準在全國主要機場中排名第一。

　　目前，大興機場新能源車佔比達75%，76個近機位全部安裝APU替代設施設備。《綠色航廈標準》成為首部向“一帶一路”國家推薦的民航工程建設標準。

　　在智慧出行方面，大興機場進一步深化“OneID”設計，即旅客在家就可以完成刷臉身份驗證，到大興機場後，即使忘了帶身份證，也沒有辦理登機憑證，都可以全程刷臉完成所有登機環節。同時，全面採用RFID（無線射頻識別技術）行李牌，旅客可實時掌握行李狀態。

　　除了出行方便，大興機場已成為一個遊客的打卡地。目前，航廈內38處景觀和公共藝術設施，打造了一步一景的候機風景。

　　此外，北京大興國際機場發布九項服務承諾。其中包括智慧出行、行李追蹤、交通便捷等多個方面。大興機場提出，99%的國內航班旅客乘機手續排隊及辦理時間不超8分鐘，10月25日起，所有進出港航班均支援行李狀態查詢。

　　■ 追訪

　　大興機場國慶假期出行高峰下周二開始

　　國慶、中秋雙節假期即將來臨，這也是疫情防控常態化之後的第一個長假。昨日記者從大興機場獲悉，根據預測，大興機場出行高峰將從9月29日開始，持續至10月2日，回程高峰將從10月7日開始，持續到10月10日。

　　大興機場運作管理部業務經理趙宇介紹，長假期間，大興機場預計日均保障旅客量將達到9.5萬人次，旅客累計量將突破75萬人次。根據預測，長假後期北京將會有降雨天氣，但預計對航班運作影響不會很大。

　　雙節假期，大興機場旅遊航線十分熱門。南航北京分公司副總經理包欣燦介紹，國慶長假期間（9月30日-10月8日），南航在大興樞紐計劃執行2000班次左右，單日航班量最高可達220班次。預計超16萬人次旅客將搭乘南航從大興機場前往全國40余個主要城市。其中，9月30日-10月1日，十余條大興機場始發航線已幾無余票，如從北京大興機場飛往常德、鞍山、雞西、延吉、南充、北海、黑河、大慶、張家界、桂林等，其中，北京大興至常德、鞍山、南充、黑河均為南航獨飛航線。

　　此外，南航執飛的北京大興機場至廣州、深圳、三亞、哈爾濱、長沙、成都、重慶、西寧、銀川等多個主要城市的航線搜索量增長超過200%。包欣燦介紹，南航投足運力，即使全天候多達10個班次，熱門航班也已近售罄。

　　■ 相關新聞

　　機場北線高速東延段預計今年年底完工

　　昨日（25日），北京市發改委相關負責人介紹，目前，北京大興國際機場週邊配套的多項二期工程項目正在順利推進實施。

　　其中，大興國際機場北線高速東延及西延段工程，目前北線高速（京開高速至京臺高速）已開通；東延段（京臺高速至京冀廊坊界）已全面進場施工，預計今年年底基本完工；西延段（京開高速至京冀涿州界）已開工，已啟動控制性工程建設，預計2021年年底前完工。

　　軌道交通大興機場線北延工程，目前已開通大興機場至草橋段，北延草橋-麗澤區間已開工建設，力爭2022年開通。

　　據了解，全線貫通後，近期，可接駁地鐵10號線、19號線、14號線、16號線等骨幹線路，實現“四線換乘”，將一次換乘的輻射范圍擴展至三裏河政務區、中關村西區、北京南站、CBD等重點功能；遠期，還可以與規劃地鐵11號線、麗金線等換乘，進一步提高服務能力和水準。

　　在城際鐵路聯絡線一期工程方面，目前，城際鐵路聯絡線一期工程正在抓緊施工，預計2022年年底工程竣工。一期建成後，可實現新航城、廊坊市與大興機場連接，並連通津興鐵路至天津市區；遠期，通過城際鐵路聯絡線二期建設，可與城市副中心、首都機場實現快速連接。 （記者 吳婷婷 徐美慧）

【糾錯】

責任編輯： 周楚卿