新華社北京3月30日電（記者湯陽 王辰陽）就在網友們對小藍單車調價熱烈討論的時候，美團旗下的摩拜單車也于日前發布了計費規則變更公告，宣布將于2019年4月8日起，針對摩拜單車（非助力車）全部車型，執行新版計費規則（僅限北京）。

　　根據新版規則，摩拜單車用車費用由起步價和時長費用兩部分組成，在15分鐘內起步價1元，超出15分鐘，收取時長費每15分鐘0.5元，不滿15分鐘的以15分鐘計。記者對比發現，此次摩拜單車的調價幅度，與前不久小藍單車公布的調價幅度基本一致。

　　對于此次調價，小藍單車官方回應稱，是為了保障可持續運營及産品服務體驗，經慎重考慮做出的決定。其有關負責人表示，共用單車行業資産較重，考慮到線下維護、修車成本，營收壓力比較大，持續低價競爭的局面如再不扭轉，將對行業和企業的可持續發展帶來不利影響。

　　而截至目前，共用單車行業的另外兩家企業——ofo和哈啰單車，仍在執行“起步價1元/小時，最高上限1元”“固定1元/30分鐘，不足30分鐘也收取1元”的收費標準。

　　小藍單車和摩拜相繼調價引起了不少網友的熱議：一部分“體驗派”網友表示，小藍單車好騎，比其他單車貴點也可以接受；另一部分“價格派”則認為，漲錢不太好，大家都是上下班的需求多。

　　除此以外，記者注意到還有不少網友在微博上表示，押金退還未得到解決。上海市消保委公布的統計數據顯示，2018年共受理涉及共用單車投訴44724件，同比增長4.6倍。其中，“押金退還延遲”問題最為突出，佔投訴比重超八成，其次為“係統計費異常”以及“投訴響應不及時”等問題。

　　對此，交通運輸部近期公布的《交通運輸新業態用戶資金管理辦法（徵求意見稿）》中明確，“用戶申請退還押金時，存管銀行和其他支付服務機構核對相關資訊後，應當于當日（至遲次日）基于原路退還原則退還用戶。用戶原賬戶發生變化的，運營企業需提供用戶身份資訊、押金支付資訊和退款賬戶資訊，存管銀行和其他支付服務機構核對認定後再行退還。”

　　根據中國資訊通信研究院政策與經濟研究所和摩拜單車聯合發布的《中國共用單車行業發展報告（2018）》分析，共用單車市場已由爆發式增長階段進入穩定發展期，行業競爭模式也正在從“以量取勝的粗放式競爭”轉變為“以用戶體驗為導向的服務型競爭”。

　　有業內人士指出，此次小藍和摩拜單車的價格調整，可以看作是共用單車行業調整的信號，為了更好地給廣大用戶提供優質服務，漲價可能會成為行業發展趨勢。

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責任編輯： 唐斕