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中國公司本地化運營蒙內鐵路贏得肯尼亞民心
2018-06-18 17:03:18 來源: 新華網
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  新華社內羅畢6月17日電 通訊:中國公司本地化運營蒙內鐵路贏得肯尼亞民心

  新華社記者盧朵寶 王小鵬

  周末的早晨,東非城市內羅畢似乎還在睡夢中,馬路暢通無阻——除了蒙內鐵路內羅畢南站站前。那裏的車輛早已排成長龍,等待著進入這個國家最現代化的車站。

  連接肯尼亞東部港口城市蒙巴薩與首都內羅畢的蒙內鐵路去年5月31日正式開通,是肯尼亞獨立以來的首條新鐵路,由中國路橋工程有限責任公司承建,全線採用中國標準、中國技術、中國裝備,並簽訂了為期10年的運營維護合同,是一條採用“中國標準”全方位運營維護的國際幹線鐵路。

  要在海外運營一條鐵路,本地化人才必不可少。數據顯示,目前在蒙內鐵路從事運營工作的當地員工達1570人,佔比70%,其中不乏未來有望成為骨幹的肯尼亞青年。

  電力綜合管理員凱內迪·科梅托伊就是其中一位。科梅托伊是土生土長的肯尼亞人。“我在北京大學讀的本科,後來在上海大學讀研,學的是工程管理。”科梅托伊用流利的中文對記者説。

  科梅托伊2017年來到蒙內鐵路工作。他説,書上學的和實踐中不完全一樣,來自中國的“師傅”教了他很多,“我們現在每個月都要考試,檢查我們學沒學到位”。

  這種“師傅帶徒弟”的技術轉移,正是肯尼亞目前所需要的——這個國家人口很年輕,15歲到24歲的年輕人佔比高達20%,青年失業問題一直困擾著肯尼亞。蒙內鐵路不僅為肯尼亞人創造了就業崗位,還將中國的技術、管理經驗帶到了肯尼亞。

  守時和講求效率,是蒙內鐵路肯方指導車長哈裏森·基馬尼從中國人身上學到的最重要管理經驗。“在蒙內鐵路開通初期,我覺得這對肯尼亞人算是一個衝擊——肯尼亞文化裏不太把不準時當回事,但蒙內鐵路説早上8點出發就8點出發。一年多來,蒙內鐵路只有一次因故延遲。”

  這種文化交流是雙向的。“中國人一般見面問‘吃了嗎’,我會告訴我的中國同事,你這樣去問一個肯尼亞人有點奇怪。”基馬尼笑著説。“領導要求我們也向中國同事講解肯尼亞文化,他説中肯員工相互了解,工作起來更順暢。”

  承建並運營蒙內鐵路的中國路橋工程有限責任公司董事長盧山説,“授人以漁”是蒙內鐵路項目一直以來的理念。“育人對肯尼亞鐵路行業來説是至關重要的‘造血工程’,也是蒙內鐵路項目的最終目標——讓它成為肯尼亞人民自己掌握管理和技術的鐵路。”

  除人才本地化外,蒙內鐵路還採取了一係列人性化的措施來提升運營水平。比如,遵從當地風俗,蒙內鐵路設置了男女分開的安檢入口;建立便捷的買票係統,肯尼亞人用當地流行的M-Pesa支付體係即可輕松買票;設置服務中心,殘疾人可以撥打電話預約單獨出行陪同服務等。

  蒙內鐵路運營得如何?或許從客運數據可以一窺端倪。據非洲之星鐵路運營有限責任公司數據,截至6月17日,蒙內客運列車累計發送旅客140.5萬人次,平均上座率高達95.2%。開通一年多以來,因一票難求,蒙內鐵路兩次增開列車。

  記者曾多次採訪乘坐蒙內鐵路列車的肯尼亞民眾。他們無一例外地表示,列車舒適、安全、快速,方便了旅客的出行。肯尼亞居民巴瓦齊爾·謝裏夫説:“以前我們只能坐長途汽車去蒙巴薩,現在坐火車方便多了。而且票價比汽車票要實惠。”

  今年27歲的費利克斯·阿素瑪曾在西南交通大學留學,也是手下管理著80多號人的蒙內鐵路中層管理者。他説,他在中國學習了土木工程,在蒙內鐵路找到用武之地。這條鐵路不僅給他個人的生活和事業帶來了積極的變化,同時也將積極地改變肯尼亞的經濟面貌。“我在中國看到交通網絡的改善如何促進了流通,從而帶動經濟發展。我覺得肯尼亞也會沿著這條路走下去,發展得越來越好。”

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【糾錯】 責任編輯: 郝多
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