| 手機新華網原題：海口新海港打破政企壁壘，打造貨車過海“新體驗”
全程不下車 過海更便捷
3月6日中午，貨車司機馮裕拉了一車農副産品來到海口新海港，準備過海後運往江西。
在車輛完成安檢和司磅後，他的手機收到一條來自琼州海峽輪渡管家公眾號的訂單信息，提示他繳納相關過海費用。按流程支付完柴油機動車輛通行附加費和船票費用後，馮裕將車輛開進碼頭待渡區，準備登船過海。
“現在不下車就能辦完所有手續，不用再像以前那樣下車挨個窗口排隊了，實在方便太多了。”馮裕感慨道。
在往返琼州海峽從事運輸業近十年的馮裕曾深受大貨車過海難、過海慢等問題的困擾。他告訴海南日報記者，按以往流程，貨車抵港安檢過磅後，需先把車停放在待渡場，然後司機下車步行至制卡窗口錄入信息、再到徵稽窗口核實並繳納徵稽費用、最後到售票窗口購買船票。“整個流程至少要30分鐘，如果遇到後面的車買完車票但前面的車還沒買，堵得大家都走不了，耗時就更久。”
從排3次隊到不用下車排隊，這一變化始於2021年8月。
為解決新海港大貨車過海手續繁雜問題，海口市交通運輸和港航管理局推行合署辦公模式，打通政企信息數據壁壘，將港口制卡窗口與交通徵稽窗口合二為一，於去年8月初實現“一窗通辦”，貨車司機從在3個窗口排3次隊變為僅在綜合窗口排1次隊即可辦理完成全部過海手續。
“去年11月1日，我們又在‘一窗通辦’基礎上，推動公安、農業、交通徵稽、林業、動植物檢疫等多部門與港口企業數據聯通，成功搭建貨車過海‘一站式&&’，實現了司機無需下車辦手續、在公眾號完成繳費即可登船待渡。”海口市交通運輸和港航管理局副局長莊華東告訴記者，這使得司機過海較原來節省時間約30分鐘。
在實行貨車“一站式過海”的同時，我省還推行通行附加費徵收新模式，對進出島柴油機動車輛通行附加費由按天結算改為按小時計徵，解決了原來由於通行附加費按天徵收造成跨天時段兩岸港口車輛集中過海擁堵問題，減少夜間出島司機排隊時間。
“以前為了少繳一天的費用，我們都會習慣性地在每日24時前出島，所以貨車出島高峰期基本集中在當日21時至次日凌晨3時，容易造成道路擁堵，過海時間也會增加不少。”馮裕説道，“現在取消提供車輛通行附加費繳費憑證，我們可以在網上打印電子票據，無需領取紙質憑證，同時實行進出島柴油機動車輛按小時計徵通行附加費，我們不需要再趕着晚上的時間段扎堆去港口，而是可以根據貨物裝載情況選擇合適的過海時間。”
記者了解到，目前，海口新海港實現了所有貨車司機全程不下車可辦理過海手續，每天可為2000多輛貨車提供高效便捷過海服務。
點點滴滴的改變，也讓馮裕感受到了海南營商環境的變化。如今，每次過海前，馮裕都會在網上提前預約好時間，根據預約時間來安排到港時間，然後全程不下車辦理過海手續。“這大幅提高了車輛通行的便捷性，有效減短了貨車在港待渡時間，在提高貨物運輸效率的同時，也讓我們過海變得更加舒心和順心。”馮裕點讚道。（記者 郭萃）
