海關人員跟進貨物通關、轉運各環節，確保物流高效順暢。海口海關供圖

  原題：一次申報就能全程通行

  海南自貿港進出口貨物“多式聯運”業務落地

  1月27日，海口海關所屬洋浦海關試點水水“多式聯運”物流模式，保障“新加坡—洋浦—福清”首航業務順利通關放行。這標誌着海口海關進出口貨物“多式聯運”業務模式正式落地，為海南自貿港物流通道升級按下“加速鍵”。

  當天上午，一批滿載PE再生顆粒的貨輪“新納班德號”經“新加坡—洋浦—福清”水水聯運物流路線，從海南洋浦港駛往福建福清。

  據悉，該模式依託集裝箱“一箱到底、無縫換裝”，貨物從洋浦港轉港直達福清，通關時長較傳統模式壓縮超35%，企業綜合物流成本降低12%以上，切實享受到了改革創新帶來的便利。

  “以前貨物從新加坡運到福清，要在洋浦、福清等港口逐程申報，現在一次申報就能全程通行，不僅省了近2天時間，每個集裝箱成本也降低15%左右，我們開拓內陸市場的信心更足了。”承運企業負責人説。

  該“多式聯運”業務模式依託國際貿易“單一窗口”，整合運輸資源，打通物流信息共享通道，實現貨物通關數據跨運輸方式、跨區域互認互通，做到“一次申報、一單到底”。為保障首票業務順利運行，洋浦海關優化海關監管模式，全程跟進貨物通關、轉運各環節，確保物流鏈條高效順暢，實現監管與物流作業的無縫銜接。

  “多式聯運”模式的正式運行，是海關深化“放管服”改革、推動港航物流高質量發展的重要舉措，更是海關、港口、企業多方協同發力的成果。水水“多式聯運”業務模式的成功運行，不僅為自貿港企業帶來實實在在的降本增效紅利，更鞏固了洋浦區域集裝箱樞紐港地位，為打造海南自貿港“樣板間”提供支撐。

  洋浦作為西部陸海新通道的重要節點，“多式聯運”模式將進一步暢通海南與內陸地區的物流循環，推動琼州海峽區域一體化建設。

  下一步，海口海關將持續深化跨關區、跨部門協同合作，進一步織密物流服務網絡，提升海關監管服務效能，推動“多式聯運”與內外貿同船運輸等特色業務聯動融合，助力洋浦港建成“兼備內外貿、通達近遠洋”的核心物流樞紐。（海南日報全媒體記者曹馬志 通訊員寧真真）