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2009年12月，湖南省委、省政府和岳陽市委、市政府依托城陵磯港和沿江現有産業設立臨港産業新區，2015年7月，湖南城陵磯新港區獲批成立。
城陵磯新港區成立以來，特別是近三年來，發展駛入了“快車道”。港口吞吐量從立區之初的4萬標箱增長至2020年的50.87萬標箱，進出口貿易額從不足1億美元到今年可望突破100億美元，主要經濟指標保持兩位數增長，69平方公里港區開發成熟，現代物流、創新升級、開放型經濟三大産業板塊形成臨港特色産業體係，生態修復讓“最美長江岸線”煥然新生。
這一方面得益于資源稟賦，長江湖南段163公里岸線中的11.9公里適合建設高標準高品質碼頭的“黃金岸線”在港區范圍內，港區抓住優勢，開展岸線資源整合利用、環保提質改造、招商引資、布局産業；另一方面得益于政策交匯、平臺疊加，港區運營著自貿片區、綜保區、指定口岸等“三區一港三口岸”七大國家級開放平臺，豐厚的紅利推動港區高品質跨越式發展。
城陵磯新港區是湖南落實“一帶一部”的重要支撐點，推動粵港澳大灣區與長江經濟帶對接的聯接點，東進出海和深化對外開放的“橋頭堡”，實施“三高四新”戰略主陣地。先後獲批國家産城融合示范區、全國多式聯運示范基地、國家先進裝備制造高新技術産業化基地、全國綠色迴圈低碳港口試點和港口型國家物流樞紐等。
近年來，港區因地制宜不斷探索特色發展之路。一是推動改革創新，主要集中在金融支撐方面，港區成立了多家按照市場化方式運作的金融性平臺公司，比如綜保區有觀盛公司、自貿區有自貿投，為好項目、大項目引得進來、落得了地提供了支撐；二是不斷優化營商環境，對于入駐企業實行手續全程代辦，落戶企業手續到牽涉的部門實行挂賬挂號模式，定期聽取情況反饋、限時辦結；第三，充分解放思想、釋放動能、激發動力，管委會機構向企業化轉型，把幹部身份封存，機關幹部可以到企業任職，企業幹部也可以到機關來擔任領導職務。
戰略機遇和改革創新兩手抓、兩手硬，遵循企業的經濟規律，把戰略紅利用好，把各類人才用好，為港區發展找到了新的增長點，讓“主引擎”“增長極”動力更澎湃、態勢更強勁。
城陵磯新港區伴港而生、依港而興，以“生態優先、綠色發展”為指導，港區全面關停了長江岸線碼頭21家，長江復綠848畝，改變了以往粗放無序的開發模式。
立足新發展階段，港區將以新發展理念為指導，進一步把握長江經濟帶發展、中部地區崛起、粵港澳大灣區建設等戰略機遇，大力實施“三高四新”戰略，建設大港口、大産業、大平臺，構建高品質發展新格局。
建設大港口，打造長江中遊綜合性航運物流中心。力爭“十四五”末港口貨物吞吐量達到1.5億噸，集裝箱突破200萬標箱，物流總産值達到2000億元。
發展大産業，打造長江百裏綠色經濟發展走廊。以長江黃金水道為主軸，帶動岳陽市其他園區聯動發展、錯位發展，實現岳陽水港與空港“雙港驅動”，形成以城陵磯港為龍頭、沿江環湖各産業園區為主體的千億級産業集群和萬億級經濟腹地。
依托大平臺，打造國際進口大宗商品集散中心。加快中非經貿産業園建設，培育形成非洲進口大宗商品集散中心。同時，做精做細跨境電商貿易，做強現有進口肉類、平行汽車、糧食等貿易板塊，拓展木材、調味品、農副産品、服務業等業務，持續做大進出口總量，確保未來5年將實現進出口額1500億元，打造國際進口大宗商品集散中心。（劉揚 劉昱）
