“大家慢點，注意腳下，踩穩踏牢……”11月25日，在中國鐵路成都局集團公司貴陽工務段管轄的烏江岸邊，質量管控工區工長李玉明提醒正將“無人船”設備抬向水邊的同事們。汛期過後，水流趨緩，正是鐵路橋隧工開展河床斷面測量、評估橋梁安全的關鍵時期。

圖為無人船在對河床斷面進行檢查。（唐金城 攝）

  隨着無人船駛入預定區域，一架無人機也同步升空，該段採用“無人船為主，無人機為輔”的協同新模式首次展開。無人船負責精準測量河床斷面變化，無人機則居高臨下，監控測量盲區並檢查橋梁墩&狀況。

  “河床斷面測量是判斷鐵路橋梁汛期安全的關鍵。”負責人李玉明介紹，通過測量橋址上下游的斷面數據，並與往年記錄對比，可精準掌握橋墩基礎沖刷程度與河床演變趨勢，從而科學評估橋梁渡洪能力，為維護決策提供依據。

  相較於傳統依賴人工或單一技術的救援手段，此次檢查聯動展現出顯著優勢。無人船高效完成河床斷面形態及其變化的數據採集，無人機則提供空中視角，快速覆蓋廣闊區域並核查橋墩，二者優勢互補，有效消除了測量死角。

  此次新技術的成功應用，標誌着該段在橋隧養護智能化、精準化方向上邁出堅實一步。這不僅提升了測量效率與數據全面性，更將作業人員從高風險環境中解放出來，讓守護鐵路運輸安全的工作更高效、更安全，也更有溫度。（孫雷 唐金城）