新華社貴陽8月1日電（記者向定傑）在建世界最高橋——花江峽谷大橋於近日完成主纜架設。整個大橋主纜投入使用的鋼絲總長度相當於環繞地球赤道兩圈還多。
記者從參建單位貴州橋梁建設集團有限責任公司獲悉，7月30日下午，隨着最後一根長2378米、重達43.4噸的主纜索股牽引到位，花江峽谷大橋主纜架設全部完成，標誌着工程建設又向前邁出了堅實一步。
花江峽谷大橋因跨越被譽為“地球裂縫”的花江大峽谷而得名，是貴州省六枝至安龍高速公路的關鍵控制性工程，自2022年開工建設，預計2025年建成。大橋為鋼桁梁懸索橋，全長2890米、主跨1420米，橋面距水面垂直高度625米，建成後將超越杭瑞高速公路上的北盤江大橋，成為世界第一高橋。
建設團隊介紹，主纜是懸索橋的主要受力構件，被譽為懸索橋的“生命線”。花江峽谷大橋左右幅各設一根主纜，每根主纜由217根索股組成，每根索股又由91根鋼絲組成，整個大橋主纜投入使用的鋼絲總長度達到了9.3萬千米，相當於環繞地球赤道兩圈還多。
“我們採用的是標準抗拉強度≥1960兆帕的鋅鋁鎂稀土合金鍍層主纜鋼絲，相較傳統鋼絲具有更好的耐腐蝕性和抗疲勞性。”參建項目經理吳朝明介紹，更高強度、更強耐久性的主纜鋼絲，牽起了花江峽谷大橋的“脊梁”。隨着主纜架設完成，後續大橋將進行鋼桁梁拼裝、吊裝及橋面係等作業。
