“當天12點我就拿到了獎勵，根據組隊成員每個人的貢獻度，我分到了一百多塊現金！”
3月春意漸暖。在山東泰安，貨車司機王佩奇檢查好車輛情況，點開了自己的卡友微信群，這個群是專門為了參加運滿滿第二期組隊衝榜活動建的。“老梁，這兩天跑的怎麼樣？最近淄博這邊單子還多嗎？”“淄博這邊的單子沒注意，最近都跑的去省外的單子，長途單子價格高點。”“老王，最近菏澤這邊單子價格還可以，有空可以看看。”“好，最近大家看到有啥好單子，直接丟群裏分享分享。”討論結束，王佩奇駕駛着自己4.2米的高欄車前往煙&接貨。
來自山東的王佩奇是運滿滿&&第二期“組隊衝榜”活動冠軍組的隊長，跑車4年多的他，主要跑山東省內線路，一個月有二十五六天都在路上送貨。一次偶然的機會，他看到APP推送的衝單活動，沒怎麼猶豫就參加了：“本來就是要跑車的，看到有現金獎勵，我就參加了。沒想到我組的隊伍拿到了第一名！”
“衝”上第一的王佩奇和隊友有着自己的奪冠秘籍：首先，10個的組隊名額一定要湊滿。“組隊衝榜”活動一共分為三個階段，分別是“組隊期”、“比賽期”、“開獎”期。在“組隊期”司機師傅至少需要邀請一名隊友組隊參加比賽，最高可邀請9人。組隊期結束後，各參賽小隊會自動進入比賽期，每個小隊根據接單里程賺取“火力值”，“火力值”越高，隊伍排名越靠前。最終排名前30的隊伍均可以獲得現金獎勵，獎金以團隊內每個隊員貢獻的“火力值”比例發放。
研究了一番規則後，王佩奇開始迅速組隊，他自己拉了6位熟悉的“卡友”，而後這些隊友又拉來3位新成員。總共耗時3天，王佩奇的“衝單小分隊”集結完畢：“尋找隊友的時候，我其實並沒考慮隊員常跑什麼線路，就是想完成組隊參加PK（比拼）活動。”
要取得“組隊衝榜”活動勝利，第二條經驗就是：“隊員最好有跑省外的，最好60%的隊員單程跑車在800公里以上，這樣會更有優勢。”王佩奇的“衝單”隊友，每個人跑車單程基本在800到1000公里。“我們雖然參加了活動，但平時基本是正常找貨接單，不會因為參加了活動，而刻意調整自己的找貨要求。”
但是王佩奇會非常關注自己隊伍的“火力值”。在組隊衝榜活動中，王佩奇所組的隊伍一直是第一名：“我們在組隊成功以後，就拉了一個微信群，我每天都會看一下隊伍火力值有多少。”如果看自己隊伍的火力值沒什麼變化或與第二名比較接近，王佩奇就會在微信群裏給大家加油鼓勁。“我參加的那期組隊活動雖然結束了，但是我和隊友們還是會經常在微信群裏聊天打招呼，有的時候會分享一下自己看到的好單子。”王佩奇一條一條地總結着經驗。活動結束後，王佩奇組建的隊伍毫無懸念取得了第一名，系統根據組隊成員每個人的里程貢獻值分賬，他自己分到了一百多元，活動結束第二天的12點獎金就到賬了。王佩奇説，他隊內拿得最多的人分到了300多元，“這些錢可以用來買跑車所需的生活用品，也可以在路上買吃的，參與活動的人都很高興”。
相較於“衝”上第一的王佩奇，來自貴州的卡車司機梁後亮卻身懷“佛係”取勝經驗。
“我組的隊伍一共有5個人，都是我自己帶出來的徒弟，所以我花了1個小時就組隊成功了。”長跑江浙滬的梁後亮雖然從事貨運才2年時間，但已經是“一代宗師”，領了不少徒弟入行，所以組隊對他來説輕而易舉。
“我和徒弟們都是跑江浙滬短途的，一個來回基本在400公里左右。參加活動時，跑短途的優勢雖然沒有跑長途的明顯，但只要勤快些，把量跑起來，也不會差。”最終梁後亮的隊伍取得了第一期“組隊衝榜”活動的第三名。
不同於王佩奇的隊伍，梁後亮不會刻意關注自己隊伍的“火力值”：“我是在拿到獎金的那一天才知道自己的隊伍進入了前三名。”對於自己的PK經驗，梁後亮總結到，“對於短途的來説，這個活動跑得就是量，不是不跑長途就沒有獲獎希望。我的隊伍人數不算多，單程距離也不算遠，還能進前三，靠得就是勤快！以後有活動我還是會繼續參加，畢竟不需要任何投入，正常接單就行了！”
人勤春來早，功到秋華實。運完了省內短途訂單的王佩奇正在和隊友們交流着新一輪活動，聊着聊着就接到了第二天的長距離訂單；而梁後亮也帶着徒弟摩拳擦掌在早春3月搶下一程，“現在天氣暖起來，訂單也多了起來，一年的好開頭就從現在開始了。”
據了解，運滿滿&&的“組隊衝單”活動已開展到第三期，未來&&將投入更多資金持續舉辦此類活動，激勵更多為行業提供優質高效服務的卡車司機們，讓大家在這個忙碌的春季多跑多賺，讓司機們的腰包鼓起來。
