廣州白雲站約4000噸鋼結構花瓣拼裝完成。王天水 攝

　　6月6日，粵港澳大灣區重點交通基礎設施項目廣州白雲火車站約4000噸的鋼結構花瓣拼裝工程完成，“木棉花開”的整體外觀雛形正式顯現。

　　據中鐵建工廣州白雲站項目負責人介紹，白雲站站房一期鋼結構花瓣屬於格構式變徑斜柱結構，由12榀飄帶花瓣、15榀內花瓣、25榀外花瓣共52榀花瓣組成，其中飄帶花瓣高15米，最大懸挑10米；內花瓣高15米，最大懸挑15米；外花瓣單榀高19米，最大懸挑28米。體量大、節點多、懸挑遠是白雲站鋼結構花瓣的主要特點，高空作業風險大、特殊環境作業範圍廣、各專業交叉作業多、臨近既有線施工防護要求高，是此項節點工程的重難點。

　　區別於今年3月18日的屋蓋整體提升技術，此次的內外花瓣拼裝採用的是吊裝安裝技術，項目團隊專門編制了《花瓣臨時支撐設置專項方案》和《鋼結構現場交通組織專項方案》，從首件樣板花瓣驗收成果、到內外花瓣整體拼接完工，從嵌補桿件焊接完成，到臨時支撐裝置撤場，多項重大節點“期到既成”，多項關鍵工序“成時必精”。

　　廣州白雲站是全國“十三五”鐵路規劃中的重要項目，是粵港澳大灣區的重點工程，是按照“軌道上的大灣區”建設理念打造的一座世界級現代綜合交通樞紐特大型火車站，該項目建成後將承接廣州站和廣州東站的全部普速客車，預計2023年底竣工。（記者/劉倩 通訊員/王天水）

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