2月7日，深汕西改擴建項目施工現場，在長92米、寬13米、重達480余噸的樁梁一體智能造橋機上，施工員在操作艙內嫻熟地將長約16米、重約41噸的預製梁板精準放在支架上，標誌着梅隴特大橋建設邁出一大步。
春節期間，深中通道、黃茅海跨海通道、深汕西改擴建等項目不停工，大批建設者堅守崗位。春節後，廣東多個重大交通項目爭分奪秒“虎”力全開，為“六穩”“六保”和虎年“開門紅”打下堅實基礎。
春寒料峭，在南沙龍穴島的黃埔文衝廠區卻逐漸熱鬧起來，位於廠區內的保利長大深中通道S08標迎來了一批又一批返崗工人。E26管節在船塢裏蓄勢待發，迎接即將進行的出塢和沉放作業。
“按照計劃，保利長大深中通道S08標今年上半年要完成承擔的沉管預製、沉放作業，為此我們在嚴格執行疫情防控規定的同時，在節後迅速組織工人返崗，積極投入施工。”項目經理吳旭東介紹。
在伶仃洋海域上，深中通道伶仃洋大橋先導索過江的各項前期工作正在緊鑼密鼓地準備着。“先導索過江後，伶仃洋大橋將正式轉入上部施工，也標誌着施工進入快車道。”保利長大深中通道S05標項目經理吳聰&&。
在黃茅海海面上，黃茅海跨海大橋橋墩“節節高”，現場機器轟鳴，“基建先鋒”的旗幟迎風飄揚，建設者們奮戰在一線搶抓施工“黃金期”。
今年春節共有2000名建設者奮戰在黃茅海跨海大橋施工一線。陳日華是黃茅海跨海通道5標引橋部分的工段長，自項目動工以來就一直奮戰在一線。“留下來過年，並沒有想象中枯燥，項目方組織我們去看電影、到附近游玩，感受江門的風土人情，很暖心、貼心。”陳日華&&，目前黃茅海大橋引橋部分已經進入架梁階段，他和工友們正在緊張有序地準備機械裝置、人員配置、防疫措施等，全力衝刺2024年黃茅海跨海通道全線通車目標。
今年廣東將鞏固擴大交通運輸有效投資，繼續做好“六穩”“六保”，加快深中通道、黃茅海通道等47項約1700公里高速公路續建項目建設；新開工惠霞高速、廣佛第二高速等項目；加快推進蓮花山通道、廣深高速改擴建等項目前期工作，全面推進高質量交通強省建設。（記者/袁佩如）
