“凱豪”輪靠泊湄洲灣港泊位。
7月22日，在引航員引領和拖輪協助下，兩艘30萬噸超大型原油輪“凱恒”輪與“凱豪”輪接續駛入湄洲灣，先後靠泊湄洲灣港鬥尾港區聯合石化青蘭山原油碼頭和中化黃幹島30萬噸級碼頭，標誌着VLCC（超大型油輪）“一潮兩靠”作業模式在我省港口成功落地。
作為我國東南沿海地區最大的原油接卸地，鬥尾港區擁有30萬噸級原油泊位2個，原油進口量約佔全國的5%，平均每年約有100艘次VLCC船舶進港作業，均需通過青蘭山30萬噸級原油碼頭進港航道進出。
“一潮兩靠”作業模式成功落地，將有效破解惡劣天氣船舶靠泊窗口期短導致的VLCC船舶滯留和煉油供應緊張等難題，進一步提升湄洲灣港能源運輸保障能力。據測算，該模式成功落地後，不僅能有力保障相關企業的原料運輸需求，還可為企業節省同期到港原油輪産生的高額滯期費，大幅降低企業生産運營成本，助力臨港産業發展。（記者 張穎 通訊員 薛榮泰 張一斌 文/圖）
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