昨日上午，“中谷長沙”輪靠泊廈門港海潤碼頭，宣告新航線正式開通。（記者 陳立新 攝）
昨日，廈門港再開一條國際航線，該航線挂靠馬來西亞巴生、斯裏蘭卡科倫坡和印度蒙德拉等港口。這是廈門港搶抓新興市場機遇，優化全球網絡布局、賦能外貿發展的又一里程碑。
伴隨着悠長的汽笛聲，昨日上午6時許，“中谷長沙”輪緩緩靠泊廈門港海潤碼頭6#泊位，宣告新航線正式開通。據悉，該航線計劃投入5艘集裝箱船舶，以“固定周班”直航的形式串聯起廈門、馬來西亞巴生、斯裏蘭卡科倫坡和印度蒙德拉等港口，為這些方向的進出口貨物開闢新通路。
“這條國際航線全程物流時間約20天，將成為閩西南乃至整個東南沿海地區外貿企業對接東南亞、南亞市場的一條‘海上高速路’。”廈門海潤集裝箱碼頭有限公司操作部經理郭嘉榮介紹，此次首航船舶滿載工業組件、跑步機及配件、拋光機、絕緣板、尼龍長絲、魚類及罐頭等貨物。
昨日下午3時許，“中谷長沙”輪離泊起航。此次航線成功首航，是廈門港持續優化營商環境、提升國際樞紐能級的生動體現。目前，廈門港集裝箱班輪航線達191條，通達54個國家和地區的151個港口。
釋疑
集裝箱航線中途挂靠港口 為何仍為“直航”？
為何中途挂靠港口的集裝箱航線仍被稱為“直航”？這是因為在直航模式下，集裝箱在整個運輸過程中不卸櫃、不更換船舶，即使船舶中途停靠其他港口，只要裝載集裝箱未被卸下或更換船隻，就屬於直航範疇。這種運輸方式減少了沿途的裝卸環節，降低貨物損毀風險，操作流程相對簡化，適合對運輸穩定性要求高的貨物。 （記者 謝嘉迪 通訊員 林璐妍 林鴻濤）
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