工人們在地鐵4號線丙洲島站站&層軌行區進行機電施工。（記者 王協雲 攝）
作為連接廈門翔安機場和廈門北站兩大交通樞紐的軌道交通線路，建設中的廈門地鐵4號線正在加緊推進列車上線調試。
廈門市軌道交通建設指揮部近日透露，地鐵4號線預計今年年底可實現軟三東站至蔡厝站段列車上線、動車調試節點目標，2025年實現全線“軌通”“電通”，2026年開展全線空載試運行。
廈門地鐵建設公司4號線副指揮長董俊介紹，列車上線是一個系統性大工程，需要車站、線路、車輛三大基礎設施設備準備就緒——車站和車輛方面，需要具備信號聯鎖、無線調度、接觸網等列車上線相關係統的基本功能；線路方面，需要進行線路軌行區封閉隔離、隧道沖洗等全面細緻的準備工作。
近日，建設中的地鐵4號線丙洲島站站&層軌行區內，頭戴安全帽、身穿反光服的地鐵工人穿行在軌道間，對架在空中的接觸網進行調試。此外，車站內有幕墻、裝修、給排水、通信、信號等十余個項目同時施工。施工單位中交機電局廈門地鐵4號線總工程師李玉超介紹，丙洲島站的機電安裝完成約90%，正在全力衝刺年底列車上線調試目標。截至目前，軟三東站至蔡厝站段的信號聯鎖功能、通信無線調度等列車上線所需具備的系統功能調試已完成80%。
今年7月底，廈門地鐵4號線首列電客車在長春軌道客車公司下線，8月初正式運抵集美後溪車輛段，9月完成首列車現場整編組裝和硬體檢查，並開始庫內靜態測試。董俊&&，首列車庫內靜態測試已接近尾聲，後溪車輛段試車線已具備列車上線動態調試條件。預計首列車近期可上試車線開展動態測試，為列車上正線開展“熱滑”、信號動車調試打下基礎。
當前，廈門正着力建設國際性綜合交通樞紐城市。據悉，廈門地鐵4號線投入運營且廈門翔安機場通航後，將極大便利市民日常出行和國內外旅客往來，為廈門加快打造新發展格局節點城市、擴大高水平對外開放提供有力的支撐。
【項目亮點】
廈門地鐵4號線是廈門市目前在建線路中線路長度最長、運行時速最快的地鐵線路，全線按照當前地鐵行業最高的自動化等級（GoA4）進行設計和建設。
廈門地鐵4號線通車運營後，主要服務集美、同安、翔安3個行政區，可以實現半小時快速連接廈門北站與廈門翔安機場兩大交通樞紐。（記者 林欽聖 通訊員 林業）
